تنفد البحرية الأمريكية من حاملات الطائرات-والوقت-حيث تتكاثر التهديدات العالمية بشكل أسرع مما يمكن أن تبني أو إطلاق أو الحفاظ على سفنها الحربية من الجيل التالي.
ذكرت USNI هذا الشهر أن تسليم USS John F Kennedy (CVN-79) ، حاملة الطائرات من فورد الفئة من البحرية الأمريكية ، قد تأخر لمدة عامين بسبب التحديات المستمرة مع دمج معدات الاعتقال المتقدمة (AAG) ومصاعد الأسلحة المتقدمة (AWE).
من المقرر في الأصل في يوليو 2025 ، من المتوقع الآن أن يدخل الناقل الخدمة بحلول مارس 2027 ، وفقًا للبحرية الأمريكية. سيؤدي ذلك إلى تقليل أسطولها إلى 10 شركات طيران ، أقل من 11 وحدة مخصصة قانونًا ، لمدة عام تقريبًا بعد تقاعد USS Nimitz (CVN-68).
ينبع التأخير من قرار البحرية لعام 2020 بالتحول من الطور المزدوج إلى خطة توصيل مرحلة واحدة ، والتي كان من المفترض أن تمكّن من دمج F-35C Coint Strike Fighter و Radar Enterprise Air Surveillance.
تم تطبيق الدروس المستفادة من CVN-78 جزئيًا فقط على CVN-79 ، وإعادة التعديل التحديثية المعقدة ، وفقًا لصناعات هنتنغتون إنغالس (HII).
تنسق البحرية الأمريكية الآن مع أصحاب المصلحة لاستكشاف القبول الأولي قبل التسليم الكامل. تؤثر التأخيرات المماثلة أيضًا على Enterprise CVN-80 ، المتوقع الآن في يوليو 2030 ، بسبب مشكلات سلسلة التوريد والمواد ، مما يمتد إلى الجدول الزمني لمدة 28 شهرًا.
تسلط هذه النكسات الضوء على تحديات التكامل والاستدامة الأوسع في برنامج فورد فئة ، حيث يعمل مسؤولون في البحرية الأمريكية على تخفيف الفجوات التشغيلية والحفاظ على الاستعداد وسط التزامات عالمية متوترة بشكل متزايد.
تؤدي التأخيرات المستمرة ، والتكاليف المتصاعدة ، والعيوب التقنية التي لم يتم حلها في برنامج فورد ، إلى تقويض قدرة البحرية الأمريكية على الملعب والحفاظ على نوع القوة الناخمة المطلوبة لردع التهديدات المتعددة المتأخرة من قبل المناظر القريبة من نظارة وإقليمية مثل الصين.
لتلخيص المخاوف الرئيسية ، يلاحظ برنت إيستوود في مقال في مجلة الأمن القومي في يونيو 2025 أن فورد فئة 13 مليار دولار لكل وحدة ، و 5 مليارات دولار في مجال البحث والتطوير و 23 ٪ من التكلفة قد أزعج المشرعون.
يلاحظ كريس بانيلا في مقال من الداخل في مارس 2025 والذي يتأخر في الحصول على CVN-82 تهدد أكثر من 60،000 وظيفة عبر أكثر من 2000 شركة. وبدون إجراء فوري ، يقول إن 96 ٪ من موردي المصدر الوحيدين يمكن أن يوقفوا الإنتاج بحلول عام 2027 ، مما يرفع التكاليف ويخاطرون بفقدان العمال المهرة.
يحذر Eastwood أيضًا من تأخيرات البناء المتكررة – مثل قسيمة USS Enterprise حتى عام 2029 – الاستعداد الأسطوري ، تمامًا مثل التهديدات الناشئة مثل الصواريخ الفائقة الصدر ، والأسرار الطائرات بدون طيار ، والهجمات الإلكترونية ، تثير شكوك خطيرة حول قابلية النجاة في سيناريوهات الصراع.
ويضيف أن الذخائر ومتطلبات إعادة تزويد الوقود تضع ضغطًا إضافيًا على سلاسل اللوجستية التي تمتد بالفعل. يلاحظ إيستوود كذلك أن التقنيات غير المثبتة مثل نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي (EMALS) و AAG ساهمت في تأخير النشر.
ينص تقرير خدمة أبحاث الكونغرس في يناير 2025 على أنه على الرغم من أن كلا النظامين على متن USS Gerald R Ford أظهروا تحسناً ، إلا أنهما لا يزالان أقل من أهداف موثوقية البحرية الأمريكية ، حيث بلغ متوسط عددهم 614 دورة فقط بين الفشل مقابل هدف 4،166 ، و AAG عند 460 مقابل 16500.
يقول تقرير CRS إن هذه الفجوات المستمرة دفعت البحرية الأمريكية إلى تعزيز بروتوكولات الاختبار وجمع البيانات لمزيد من التحسين.
على المستوى التشغيلي ، تجهد تأخيرات فورد من فورد قدرة القوات البحرية على تلبية التزامات Global Carrier Strike Group (CSG). يلاحظ ستيفن ويلز في مقال في يوليو 2024 عن مركز الاستراتيجية البحرية (CMS) أن قوة الناقل البحرية الأمريكية لا تزال مبالغ فيها ، وتعمل مع 11 حاملًا فقط في عالم يتطلب 15 على الأقل لوجود عالمي مستمر.
يكتب ويلز أن الأزمات المتكررة ، وخاصة في البحر الأحمر ، دفعت عمليات النشر إلى ما وراء دورات الاستعداد ، مما يعطل كل من الصيانة والتدريب. ويشير إلى أن اعتماد البحرية الأمريكية على الحلول المؤقتة-مثل شركات النقل التي تتناسب مع المحيط الهادئ لتخفيف السفن المثقلة بالأعباء-تنفجر فجوات مستمرة في بنية القوة والتخطيط.
يجادل ويلز بأن هذه النقص هذه هي تفوق الهواء المهين في المسارح الرئيسية مثل الهندي والمحيط الهادئ والشام ونتيجة لسنوات من المشتريات. كما أنه ينتقد منطق “الغش في الرياضيات” عن طريق خفض أرقام الناقل دون ضبط متطلبات المهمة.
تشدد إيشان أناند ، في مقال CMS هذا الشهر ، على أن الأزمات البحرية المتزامنة في البحر الأحمر والهند-والمحيط الهادئ تكشف عن تحدي المسلمين المزدوج للبحرية الأمريكية.
ويشير إلى أن النشر الممتد لـ Eisenhower CSG لمواجهة التهديدات الحوثي في مجال مسؤوليات Centcom قد قام بتحويل الأصول من مناطق ذات أولوية هندية في المحيط الهادئ ، مما يتيح لجيش تحرير الصين البحري (خطة) تكثيف التمارين بالقرب من تايوان ومضاء لوزون.
يكتب أناند أن غياب شركات النقل المنقولة إلى الأمام مثل USS رونالد ريغان أجبر البحرية الأمريكية على الاعتماد على المدمرات والسفن القتالية الساحلية ذات القدرة على إسقاط الطاقة أقل بكثير.
يجادل بأن هذه المفاضلة التشغيلية-بين ردع الشرق الأوسط واستقرار الهند والمحيط الهادئ-تتطلع إلى عدم قدرة البحرية الأمريكية على الحفاظ على وجود يقوده شركة النقل في منطقتين متنازعتين في وقت واحد.
ومع ذلك ، قد تتشكل الجبهة الثالثة بالفعل. عندما تصبح روسيا أكثر حزماً في القطب الشمالي وشمال المحيط الأطلسي ، تم نشر مجموعات الإضراب في الولايات المتحدة إلى شمال أوروبا كجزء من جهود ردع الناتو. هذا يشير إلى وعي متزايد في واشنطن بأنه حتى في الوقت الذي لا يمكن فيه إهمال الأزمات في المحيط الهادئ الهندي والشرق الأوسط ، لا يمكن إهمال أوروبا.
رفع تقارب هذه الأزمات شبح طوارئ متزامنة ثلاثية في المحيط الهادئ والشرق الأوسط وأوروبا ، واختبار ما إذا كانت البحرية الأمريكية التي تم بناؤها لوجود وقت السلم يمكن أن تصمد أمام متطلبات زمن الحرب.
تحذر Hal Brands في مقال في أكتوبر 2022 من Bloomberg أن غزو روسيا لأوكرانيا ، وتصميمات الصين على تايوان ، وأن الاستفزازات النووية الإيرانية تعرض نقاط الضعف الأمريكية في إطار تخطيط الدفاع الحالي “الحرب الواحدة”.
وهو يجادل بأنه على الرغم من أن هؤلاء الخصوم ليسوا محاذاة رسميًا ، إلا أن أفعالهم يمكن أن تولد أزمات متداخلة من شأنها أن تجبر الولايات المتحدة على مقايضات غير مقبولة ، مما يؤدي إلى تكسير موقفها العالمي.
يؤكد ماكنزي إيجلن على هذه النقطة في مقال في مجلة الأمن القومي في أغسطس 2024 ، مشيرًا إلى أن بناء قوة “الحرب الواحدة” يعتبر على نحو متزايد على أنه عفا عليه الزمن في مواجهة تقارير التهديدات القريبة من الصين وروسيا ، إلى جانب المنافسين الإقليميين مثل إيران وكوريا الشمالية.
يستشهد Eaglen بالجنة الأمريكية بشأن استراتيجية الدفاع الوطني ، والتي تحذر من أن الولايات المتحدة تفتقر إلى القدرات والقدرة على الانتصار عبر مسارح متعددة – وهي ثغرة أمنية يمكن أن تشجع الخصوم على اختبار حلول الولايات المتحدة.
تكتب أنه على الرغم من دعوات “بناء قوة مسرح متعددة” ، يظل الجيش الأمريكي أصغر وأكبر وأقل استعدادًا ، مع أصول البحرية والأرضية والهواء الممتدة عبر المواقف العالمية التي عفا عليها الزمن.
وتقول إن المحور بين المناطق يدعو الفجوات الاستراتيجية الخطيرة التي تآكل الردع وتسوية القيادة في وقت تكون فيه وحدة الجهد أكثر أهمية.
تشير الحدود الفنية لفورد فورد ، والملابس التشغيلية ، وعدم القدرة على تلبية المطالب الاستراتيجية المتعددة إلى أن القوة التي تركز على النقل البحرية الأمريكية ليست مستعدة لردع أو محاربة الحروب المستقبلية.
