كشفت “رويترز” نقلاً عن 4 مسؤولين باكستانيين، تفاصيل اتفاق وزارة الدفاع الباكستانية مع الجيش الليبي بقيادة خليفة حفتر، والذي يتم بموجبه تزويد الجيش الليبي بصفقة أسلحة، تعد الأكبر في تاريخ باكستان.
وجرى إبرام الصفقة بعد اجتماع جرى الأسبوع الماضي بين قائد الجيش الباكستاني عاصم منير، وصدام حفتر نائب القائد العام للجيش الليبي، في مدينة بنغازي، بينما يخضع توريد الأسلحة إلى ليبيا لحظر أممي، تم تجديده في منتصف العام الماضي لمدة سنة واحدة، مع بعض الاستثناءات تتضمن الطائرات العسكرية أو السفن البحرية التي تدخلها دولة عضو في مجلس الأمن الدولي مؤقتاً إلى ليبيا؛ لغرض تيسير الأنشطة المستثناة أو غير المشمولة بالحظر، بما في ذلك المساعدات الإنسانية.
وتسعى باكستان إلى توسيع صادراتها الدفاعية، بالاعتماد على عقود من الخبرة في مكافحة التمرد وصناعة دفاعية محلية تشمل إنتاج الطائرات وإصلاحها، والمركبات المدرعة، والذخائر، وبناء السفن الحربية.
طائرات ومعدات تدريب
لم يعلن الجيش الوطني الليبي، أو القوات المسلحة الباكستانية، تفاصيل صفقة الأسلحة الضخمة التي كشفتها “رويترز”، إذ اكتفت القيادة العامة للقوات المسلحة الليبية، بالإشارة إلى استقبال صدام حفتر، لقائد الجيش الباكستاني، والاجتماع في مقر القيادة العامة بمدينة بنغازي، لافتة إلى أن اللقاء شهد توقيع اتفاقية للتعاون المشترك بين الجانبين.
وبحسب “رويترز”، التي اطلعت على نسخة من صفقة الأسلحة بين الطرفين، سيشتري الجيش الوطني الليبي 16 طائرة مقاتلة من طراز JF-17، وهي طائرة قتالية متعددة المهام تم تطويرها بشكل مشترك بين باكستان والصين، و12 طائرة تدريب من طراز Super Mushak، تستخدم للتدريب الأساسي للطيارين.
وأكد أحد المسؤولين الباكستانيين، دقة التفاصيل الخاصة بالصفقة، بينما قال مسؤول ثان، إن الأسلحة المدرجة في القائمة كانت جميعها جزءاً من الصفقة، لكنه لم يستطع تقديم أرقام دقيقة.
وأشار أحد المسؤولين الباكستانيين، وفق “رويترز”، إلى أن الصفقة تشمل بيع معدات برية وبحرية وجوية، على مدى عامين ونصف العام، مضيفاً أنها قد تشمل أيضاً طائرات مقاتلة من طراز JF-17، فيما ذكر مسؤولان أن قيمة الصفقة تتجاوز 4 مليارات دولار، وقال المسؤولان الآخران، إن قيمتها تصل إلى 4.6 مليار دولار.
قدرات JF-17
تسوّق باكستان مقاتلتها JF-17 التي طورتها الصين بالاشتراك مع إسلا أباد، باعتبارها طائرة مقاتلة متعددة المهام منخفضة التكلفة، وقد وضعت نفسها كمورد قادر على تقديم الطائرات والتدريب والصيانة خارج سلاسل التوريد الغربية.
وجرى تطوير المقاتلة الباكستانية، كمشروع مشترك بين مجمع الطيران الباكستاني PAC، وشركة كامرا وشركة صناعة الطائرات الصينية تشنجدو CAC.
تمتلك المقاتلة الباكستانية، قدرات قتالية “جو – جو”، و”جو – أرض” فائقة.
ووفق موقع مجمع الصناعات الباكستاني، فإن إلكترونيات الطيران الحديثة والأنظمة الفرعية المتكاملة وأجهزة التحكم في الطيران المحوسبة، والقدرة على استخدام أحدث الأسلحة في المقاتلة، توفر ميزة حاسمة على المقاتلات المنافسة من نفس الفئة.
وتتمتع هذه المقاتلة القتالية الخفيفة متعددة الأدوار، في جميع الأحوال الجوية، بقدرة رائعة على المناورة القتالية على ارتفاعات متوسطة ومنخفضة.
وبفضل القوة النارية الفعالة، وخفة الحركة والقدرة على البقاء في القتال، من المرجح أن تبرز الطائرة كمنصة قوية لأي قوة جوية.
وجرى طرح أول نموذج من المقاتلة الباكستانية من طراز JF-17 في مايو 2003. وأدت أول رحلة لها في أغسطس 2003، فيما تم الانتهاء من اختبار الطيران الأساسي لها في عام 2007، والذي شهد أيضاً وصول طائرة من طراز JF-17 Thunder إلى باكستان.
وجرى إدخال طائرات JF-17 رسمياً في القوات الجوية الباكستانية، ضمن جهود استبدال أسطول المقاتلات القديم، إذ يعمل حالياً 7 أسراب من القوات الجوية الباكستانية على تشغيل طائرات JF-17.
وتحظى الطائرة الباكستانية الصينية، بالقدرة على حمل بعض أحدث الأسلحة التقليدية والحديثة، من بينها صواريخ نشطة تتجاوز المدى البصري، وصواريخ قصيرة المدى بالأشعة تحت الحمراء عالية الحركة، وصواريخ “جو – بحر”، والصواريخ المضادة للإشعاع، والأسلحة الموجهة بالليزر، وقنابل اختراق المدرج، وأسلحة المواجهة، وقنابل للأغراض العامة، وقنابل التدريب، ومدفع مزدوج الماسورة عيار 23 مليمتراً.
طائرة التدريب Super Mushak
صُممت طائرة التدريب والهجوم الخفيفة MFI-395 Super Mushak وصُنعت بواسطة مجمع الطيران الباكستاني PAC، لصالح القوات الجوية الباكستانية والقوات الجوية الملكية السعودية.
والطائرة مُشتقة من طائرة التدريب MFI-17 Mushak. ويوجد حالياً حوالي 300 طائرة من طراز MFI-395 في الخدمة الفعلية في أكاديميات القوات المسلحة الباكستانية، حسبما يشير موقع airforce Technology.
واستلمت القوات الجوية الباكستانية، أول طائرة من طراز Super Mushak في مايو 2001. واكتملت عمليات التسليم إلى القوات الجوية السلطانية العمانية في عام 2004.
مهام عسكرية ومدنية
أما طائرة MFI-395 التي شملتها الصفقة، فقد صُممت لتوفير التدريب الأساسي على الطيران لطياري أكاديمية القوات الجوية الباكستانية في ريسالبور، وهي مناسبة للمهام العسكرية والمدنية على حد سواء.
ويسمح نظام الهبوط ثلاثي العجلات للطائرة، بالعمل على مدارج غير مجهزة ومطارات وعرة، حتى في الظروف العدائية.
ويتم تشغيل MFI-395 بواسطة محرك من طراز Lycoming IO-540 V4A5 سداسي الأسطوانات بقوة تبلغ 260 حصاناً.
وتتميز طائرة MFI-395، بتصميم أحادي السطح ذي جناح علوي. وتضم خزاني وقود مدمجين بسعة 47 جالوناً من الوقود.
وتتسع قمرة القيادة الزجاجية الفسيحة لطائرة MFI-395 لطاقم طيران مكون من فردين، أحدهما طيار متدرب والآخر مدرب طيران.
وهي مزودة بمقعدين قذف متجاورين، مع إمكانية إضافة مقعد ثالث في الخلف. وتحيط بها مظلة زجاجية بيضاوية الشكل تُفتح للأعلى لتحسين الرؤية.
وجرى تجهيز قمرة القيادة بشاشتين متعددتي الوظائف، لعرض البيانات المتعلقة بالملاحة وأجهزة الطيران والوقود والمحرك.
وتتضمن مجموعة إلكترونيات الطيران المدمجة في MFI-395، نظام أجهزة الطيران الإلكترونية EFIS، القادر على اتباع قواعد الطيران الآلي IFR، ونظام تحديد المواقع العالمي GPS، ونظام الهبوط الآلي، ومسجل الصوت، وراديو UHF، ومُحدد الاتجاه التلقائي، ومعدات قياس المسافة، وجهاز إرسال واستقبال معلومات الصديق أو العدو.
وجرى تجهيز طائرة MFI-395 بست نقاط تعليق تحت حوامل الأجنحة. ويمكن لنقطتي التعليق الداخليتين تحمل ما يصل إلى 150 كيلوجراماً لكل منهما، أما النقاط الأربع المتبقية فتحمل صواريخ وحاويات مدفعية وصواريخ Bofor Bantam المضادة للدبابات.
وتستطيع طائرة MFI-395 الصعود بمعدل 8.6 متر/ثانية. وتبلغ سرعتها القصوى 363 كيلومتراً/ساعة.
وتبلغ سرعة الطيران المستقر 240 كيلومتراً/ساعة. ويبلغ مداها الأقصى 814 كيلومتراً، وسقف خدمتها 6.7 كيلومتر. وتبلغ مدة طيرانها القصوى 4 ساعات و15 دقيقة.
