تعرض الملعب المقاتلين لـ Trump F-47 لليابان التوترات العميقة بين ولاء التحالف وسعي طوكيو المتزايد للاستقلالية الاستراتيجية في عالم من التكنولوجيا المتنازع عليها ومبيعات الأسلحة والسيادة.
في الشهر الماضي ، ذكرت أساهي شيمبون أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نصب طائرة مقاتلة من طائرة بوينج من الجيل السادس من بوينغ وطائرة النقل C-17 إلى رئيس الوزراء الياباني شيجرو إيشيبا خلال مكالمة هاتفية غير متوقعة.
سأل ترامب ، الذي قيل إنه امتدح الطائرات العسكرية الأمريكية ، إيشيبا عما إذا كانت اليابان مهتمة باستحواذ مقاتلين من صنع الولايات المتحدة ، مشيرة إلى أن طائرة F-47-التي تم تحصينها على شرف ترامب كرئيس أمريكي 47-سيحل محل F-22.
يقول المسؤولون إن الموضوع نشأ لأن إيشيبا قد أظهر سابقًا اهتمامًا بـ C-17 ، مما دفع تكهنات بأن ترامب اعتبر اليابان عميلًا محتملًا للدفاع.
على الرغم من تصريحات ترامب ، ظلت اليابان حذرة ، مشيرة إلى التحديات في التدريب التجريبي والصيانة كتحديات رئيسية. تقوم اليابان بتطوير طائرة مقاتلة مع المملكة المتحدة وإيطاليا ، مما يعقد قرارات المشتريات.
تحدى الدعوة ، التي حدثت قبل مغادرة المفاوض التجاري الياباني للولايات المتحدة ، المخاوف من أن ترامب سيضغط على اليابان على التعريفات. بدلاً من ذلك ، بدا ترامب حريصًا على مناقشة رحلته في الشرق الأوسط وتعزيز العلاقات الشخصية مع إيشيبا.
اقترح بعض المحللين أن ترامب سعى إلى جمهور تقبل وسط انتقاد لاستراتيجيته الإقليمية. وافق الزعيمان على الاجتماع خلال قمة G-7 القادمة في كندا ، حيث يمكن للمناقشات حول التجارة والأمن توضيح أولويات الدفاع اليابانية.
يؤكد ملعب Trump F-47 على معضلة اليابان: ما إذا كنت للاستثمار في طائرة عالية التقنية تعتمد على التحالف والتي تخاطر بتآكل الحكم الذاتي الاستراتيجي أو التمسك بالقدرات السيادية التي قد تصل بعد فوات الأوان.
في تقرير عام 2025 Istituto Affari Interazionali (IAI) ، يجادل Sadamasa Oue بأنه يجب على اليابان الحصول على مقاتلين من الجيل السادس بما يتماشى مع تحولها من تدابير التسلل المضادة للفضاء إلى العمليات المضادة للهجوة إلى جانب الخصوم المحتملين مثل الصين ، والتي تنظم الخطوط التي تتراوح بين الجيل القادم ، بما في ذلك J-36.
تتميز إمكانات المقاتلين من الجيل السادس على نطاق واسع ، وكفاءة الطيران من السرعة دون الصوتي إلى سرعات متعددة الآخ ، و “الجلود الذكية” مع الرادار ، وأجهزة استشعار حساسة للغاية ، وقدرة مختارة اختياريًا وأسلحة طاقة موجهة.
ومع ذلك ، يجادل براندون وايتشيرت في مقال في مايو 2024 لعام 1945 بأن ظهور أنظمة الحكم الذاتي يمكن أن يجعل نظامًا آخر مكلفًا للهرب ، مثل F-47 ، مهزومًا.
يزعم Weichert أنه مع تقدم تقنية الطائرات بدون طيار ، فإنه يتخذ تدريجياً خصائص وقدرات الأنظمة المأهولة.
يقول إن المحصول الحالي للطائرات من الجيل الخامس ، مثل F-35 الذي تعمل فيه اليابان بالفعل ، لا يزال يتم ترقيته لمواكبة التهديدات المتطورة من الخصوم القريب.
تمشيا مع ذلك ، ذكرت Breaking Defense الشهر الماضي أن “الجيل الخامس Plus” F-35 يمكن أن يكون له القدرة اختياريًا كجزء من الترقيات التي تهدف إلى رفع الطائرة إلى “قدرة 80 ٪ من الجيل السادس” عند “نصف السعر”.
يسلط ملعب ترامب F-47 الضوء على نضال اليابان لموازنة اعتمادها على التحالفات مع الحاجة إلى الاستقلال الاستراتيجي ، خاصة وأن التأخير في برنامجها القتالي الجوي العالمي (GCAP) يثير مخاوف بشأن التزام المملكة المتحدة وإيطاليا بالمشروع الثلاثي.
ذكرت صحيفة اليابان تايمز الشهر الماضي أن اليابان تنمو بشكل متزايد في أن برنامج GCAP سيفي بتاريخه المستهدف لعام 2035 ويمكن دفعه إلى العشرينات من القرن العشرين بسبب الافتقار إلى الإلحاح من المملكة المتحدة وإيطاليا.
ومع ذلك ، فإن الولايات المتحدة لديها سجل متقلب لتقاسم تكنولوجيا المقاتلين الحساسة مع اليابان. يشير ماريو دانيلز في مقال يوليو 2024 الذي نُشر في مجلة التاريخ والتكنولوجيا التي استعرضها الأقران أنه خلال جدل FSX Jet Fighter في الثمانينيات والتسعينيات ، قامت الولايات المتحدة بحجب تكنولوجيا الطائرات المقاتلة المتقدمة من اليابان بسبب مخاوف من أن تقاسم تكنولوجيا الاستخدام المزدوج من شأنها أن تتفوق على تفوقها الاقتصادي والعسكري.
يقول دانيلز في ذلك الوقت ، أن المسؤولين الأمريكيين ينظرون إلى اليابان بشكل متزايد على أنها منافسة هائلة عالية التقنية يمكن أن تمكن وصولها إلى معرفة الفضاء الأمريكي من صناعة الطائرات المدنية من منافسة بوينج.
ونتيجة لذلك ، يلاحظ أن الولايات المتحدة فرضت في البداية عناصر التحكم في التصدير ، والتي تم وضعها في الأصل للكتلة السوفيتية ، ضد اليابان.
ويقول إن هذه الضوابط على الأنظمة الحرجة ذات الصناديق السوداء ، مثل البرمجيات والرادار والمواد المركبة ، لمنع النقل التكنولوجي الذي لا رجعة فيه والحفاظ على الميزة الاستراتيجية الأمريكية.
علاوة على ذلك ، يشير كريستوفر هيوز في مقال في مارس 2025 في مجلة دراسات الدفاع التي استعرضها النظراء إلى أنه مع انتقال اليابان إلى سلم الإنتاج الدفاعي إلى تقنيات أكثر حساسية يمكن أن تتنافس مع الولايات المتحدة ، يمكن أن تزيد هذا المطالب على قوى الدفاع عن النفس اليابانية (JSDF) لشراء معداتها لتكوين التفاصيل الولادة.
أشار هيوز إلى أن ترامب كان معاملات في إدارة تحالف الولايات المتحدة واليابان ، وأصر على أن اليابان قد تشتري معدات أمريكية ربما تكون مبالغة في الصفقات ذات الدوافع السياسية للضمانات الأمنية ، حتى لو لم تتماشى تلك الأجهزة مع متطلبات الدفاع اليابانية.
قد تلعب سياسات تصدير الأسلحة المتغيرة في اليابان أيضًا مخاوف بشأن التغلب عليها من قبل اليابان في مبيعات الأسلحة. في مارس 2024 ، ذكرت وكالة أسوشيتيد برس (AP) أن مجلس الوزراء في اليابان وافق على خطة لبيع مستقبلي GCAP المقاتلة المقاتلة المشتركة مع المملكة المتحدة وإيطاليا إلى بلدان أخرى.
وقال كبير وزيرة مجلس الوزراء يوشيماسا هاياشي ، كما نقلت رئيس مجلس الوزراء يوشيماسا هاياشي ، “من أجل تحقيق طائرة مقاتلة تلبي الأداء اللازم وتجنب تعريض الدفاع عن اليابان للخطر ، من الضروري نقل المنتجات النهائية من اليابان إلى بلدان أخرى غير الدول الشريكة”.
ومع ذلك ، فإن الحفاظ على الحكم الذاتي الاستراتيجي عندما يتعلق الأمر بالقدرات الحرجة يمكن أن يكون عاملاً مهمًا في أي قرار في اليابان بعدم الحصول على F-47s.
يقول أندرو هوارد ، مدير Air Combat المستقبلي في Leonardo UK ، كما نقلت أندرو هوارد ، مدير Air Combat في المستقبل في المملكة المتحدة ، كما نقلت في مقال أوقات مالية في الشهر الماضي: “إن الرغبة في الحفاظ على قدرات ذات سيادة كبيرة في كل من الدول الثلاثة (اليابان ، المملكة المتحدة ، إيطاليا) … يتم تعزيزها من خلال المخاوف المتعلقة بسلوك الولايات المتحدة”.
F-35 هي دراسة حالة في كيفية الحفاظ على السيطرة على الأجهزة العسكرية المصدرة. يكتب برنت إيستوود في مقال في مارس 2025 لعام 1945 أن الشائعات استمرت حول “مفتاح القتل” الذي يتم تثبيته في تصدير F-35s ، والذي سيكون بمثابة وسيلة لحق النقض على السلوك الجيوسياسي الذي يعارض مصالحه.
بينما ينص مكتب برنامج F-35 المشترك في الولايات المتحدة (JPO) على أنه لا يوجد مفتاح قتل من هذا القبيل ، فإن Stacey Pettyjohn يحذر في مقالة دفاع في مارس 2025 بأن الولايات المتحدة يمكن أن تقطع شبكات الصيانة ، وتعليق شحنات قطع الغيار وإيقاف تحديثات البرامج الحرجة.
وبدون هؤلاء ، قال Pettyjohn إن F-35 لا يزال بإمكانه الطيران ، ولكن سيكون من المعرضة للدفاعات والمقاتلين الجوية العدو ، وبدون قطع الغيار والصيانة في الولايات المتحدة ، سوف يكافح مشغلوها الدوليون للحفاظ على الطائرات الطائرات.
في عالم من السماء المتنازع عليها ودبلوماسية المعاملات ، لن تحدد طائرة اليابان القادمة قوتها الهوائية – إنها ستحدد استقلالها الاستراتيجي.
