ويعكس سعي الصين لتوسيع إنتاج المقاتلة الشبح J-35 سعيها إلى ربط النطاق الصناعي بعقيدة تتمحور حول حاملات الطائرات، وبالتالي تعزيز موقفها ضد تايوان، وتضييق الفجوة مع القوة الجوية الأمريكية والاستيلاء على أسواق التصدير الراقية.
هذا الشهر، ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست (SCMP) أن الشركة الرائدة في مجال تصنيع المقاتلات البحرية في الصين أشارت إلى زيادة كبيرة في إنتاج الطائرات المقاتلة مع تسريع الصين حملة التحديث العسكري.
أصدرت شركة شنيانغ للطائرات (SAC)، وهي شركة تابعة لشركة صناعة الطيران الصينية المملوكة للدولة (AVIC)، لقطات تظهر مقاتلة شبح من طراز J-35 تقوم بأول رحلة لها هذا العام في مطارها في مقاطعة لياونينغ، بينما تعهدت بمضاعفة إجمالي إنتاج الطائرات الحربية في غضون ثلاث إلى خمس سنوات.
وأظهرت الصور المصاحبة للفيديو طائرتين على الأقل من طراز J-35 ذات اللون الأخضر خارج خط التجميع، مما يؤكد ما وصفته وسائل الإعلام الحكومية الصينية بوتيرة إنتاج ثابتة بعد دخول الطائرة الخدمة رسميًا العام الماضي.
وفقًا لتقرير Liaoning Daily الذي استشهدت به وسائل الإعلام الحكومية، تم الانتهاء من مصنع التجميع الجديد لشركة SAC من الناحية الهيكلية في منتصف عام 2025، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم هذا العام كجزء من المنطقة الصناعية المترامية الأطراف “مدينة شنيانغ للفضاء”.
وتخطط الشركة لبناء نظام “تصنيع ذكي” يغطي سلسلة الإنتاج بأكملها، بعد استثمار 8.6 مليار يوان (1.2 مليار دولار أمريكي) في منشأة جديدة تبلغ مساحتها 4.2 كيلومتر مربع.
ومن المفترض أن تشكل الطائرة J-35، المقاتلة الشبح الأكثر تطوراً في الصين، قلب الأجنحة الجوية على حاملات الطائرات من الجيل الجديد. تهدف الطائرة J-35، التي تعمل من حاملات مجهزة بالمقلاع، إلى المساهمة في استعراض القوة الصينية وتوفير الدفاع الجوي للأسطول والمساعدة في تحقيق السيطرة البحرية والجوية في الصراعات الإقليمية، وخاصة الصراع المحتمل بشأن تايوان.
يذكر جاستن برونك في مقال نشره المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) هذا الشهر أنه في حين أن J-35 لا تزال في المراحل الأولى من طرحها، فمن المتوقع أن يتوسع الإنتاج بسرعة، باتباع الأنماط التي شوهدت مع J-20 وJ-16.
ويشير إلى أن J-35 من المرجح أن تدمج إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار وتقنيات الأسلحة المستمدة من J-20 الناضجة، مما يمنحها شبكات متقدمة ورادار نشط ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا (AESA) والتوافق مع الصواريخ طويلة المدى.
يصف الجيش الصيني J-35 بأنها مقاتلة شبح متوسطة الحجم ومتعددة الأدوار قادرة على التفوق الجوي ومهام الضرب ضد أهداف برية وبحرية، على عكس J-20 الأكبر حجمًا، وهي مقاتلة شبح ثقيلة مصممة للتفوق الجوي.
وتشير المصادر الصينية الرسمية أيضًا إلى أن الطائرة J-35 ستعمل جنبًا إلى جنب مع حاملة الطائرات من النوع 003 Fujian والسفن الهجومية البرمائية، مما يؤدي إلى دمج الطيران الحامل في العمليات البحرية المشتركة الأوسع.
ولكن كيف من المحتمل أن تستخدم الصين الطائرة J-35 في القتال؟ يذكر معهد دراسات الفضاء الجوي الصيني (CASI) في تقرير صدر في يوليو 2024 أن حاملات الطائرات المجهزة بالمنجنيق التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي، بما في ذلك فوجيان والتصميمات اللاحقة، ستعزز قدرات المجموعات القتالية، بما في ذلك الإنذار المبكر والقيادة المحمولة جواً (AEW&C)، والحرب المضادة للسطح ومقاتلات أكثر تقدمًا مثل J-35.
يذكر التقرير أنه في زمن الحرب، يمكن لمجموعات حاملات الطائرات مساعدة البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي (PLAN) في الدفاع ضد جهود العدو لتعطيل خطوط الاتصال البحرية الحيوية (SLOC)، وقد تشارك أيضًا في ضربات على أهداف عالية القيمة داخل “العمق الاستراتيجي” للخصم.
ومن خلال وضع هذه العقيدة في سياق سيناريو تايوان، ذكرت Lianhe Zaobao في مقال نشرته Think China في نوفمبر 2025 أن حاملة فوجيان والسفينة الهجومية البرمائية من طراز 076 Sichuan التي تركز على الطائرات بدون طيار ستعملان كقوة مزدوجة يعزز بعضها بعضًا.
ويشير ليانخه إلى أن فوجيان، وهي حاملة طائرات كاملة الحجم تحمل مقاتلات J-35 وJ-15T، ستتمركز شرق تايوان لقطع طرق الهروب، وفرض السيطرة البحرية والجوية، ومنع التدخل الأمريكي أو الياباني. ويضيف أن الطراز 076 سيتشوان سيركز على عمليات الإنزال وإطلاق الطائرات بدون طيار والمروحيات والقوات البرمائية لقمع الدفاعات وتوصيل القوات إلى الشاطئ.
ويشير إلى أن فوجيان وسيتشوان يشكلان معًا نظام هجوم “منجنيق كهرومغناطيسي مزدوج” يجمع بين الهيمنة الجوية، وحشد الطائرات بدون طيار، والاستطلاع، والإسقاط البرمائي للضغط متعدد الاتجاهات.
ولكن كيف سيكون أداء الطائرة J-35 الصينية في مواجهة القوة الجوية للولايات المتحدة وحلفائها؟
لاحظت آسيا تايمز في أبريل 2025 أن القوات الجوية التايوانية ستواجه عيبًا نوعيًا وعدديًا كبيرًا ضد طائرات J-20 الصينية وأساطيل J-35 المستقبلية. اعتبارًا من عام 2025، تمتلك الصين بالفعل ما يقدر بنحو 300 طائرة من طراز J-20 وحوالي 57 طائرة من طراز J-35 بالإضافة إلى عدد كبير من مقاتلات الجيل الأقدم مثل J-10 وJ-11 وJ-15 وJ-16.
ربما لا تزال المقاتلات الشبح الصينية تتفوق على طائرات F-16V المحدثة التي تقدر بنحو 200 طائرة في تايوان، مثلما تكافح طائرات F-16 القديمة في أوكرانيا ضد طائرات Su-35 الروسية. ومع ذلك، يمكن لتايوان أن تستخدم طائراتها من طراز F-16V ضد مقاتلات الجيل الأقدم في الصين، أو استخدامها في ضربات ضد السفن الصينية وقوات الإنزال، أو استخدامها لإطلاق ذخائر المواجهة مع البقاء خارج نطاق الدفاعات الجوية والمقاتلات الصينية.
في حين تم الاستهزاء بالطائرة J-35 باعتبارها نسخة من الطائرة الأمريكية F-35، أشار إسحاق سيتز في مقال نشر في مجلة الأمن القومي في يونيو 2025 إلى أن الطائرة J-35 من المحتمل أن تكون أقل قدرة على التخفي من الطائرة F-35 ولكنها توفر سرعة أعلى (ماخ 2.0+)، ونصف قطر قتالي أطول قليلاً ومُحسَّنة لعمليات حاملات الطائرات.
في المقابل، يقول سيتز إن الطائرة F-35 تتمتع بميزة التخفي المتفوقة في جميع الجوانب، ودمج أجهزة الاستشعار الرائدة عالميًا، وسجل قتالي مثبت. ومع ذلك، فهو يشدد على أنه في حين تحتفظ الطائرة F-35 بالتفوق التكنولوجي، فإن الطائرة J-35 تشير إلى القدرات الجوية الفضائية الصينية سريعة التقدم.
في مقال نشر في نوفمبر 2025 في مجلة RUSI التي تمت مراجعتها من قبل النظراء، ذكر راهول مانوهار يلوي أن الصين ترى أن J-35 بمثابة اختراق محتمل في سوق تصدير المقاتلات المتطورة ولكنها تواجه عقبات هيكلية كبيرة.
ويشير يلوي إلى أن الصين تهدف إلى تسويق الطائرة J-35 كبديل أقل تكلفة وأقل شرطًا من الناحية السياسية للطائرة F-35 للدول المستبعدة من شبكات الدفاع الغربية، مع تحديد باكستان وأجزاء من الشرق الأوسط وأفريقيا كعملاء محتملين.
ومع ذلك، فهو يشير إلى أن آفاق التصدير مقيدة بالمنافسة الشديدة من طراز F-35 والمنافسين الناشئين مثل طائرة KF-21 Boramae الكورية الجنوبية، والمخاوف المستمرة بشأن موثوقية الطائرات الصينية، والمحركات وإلكترونيات الطيران غير الناضجة، والدعم الضعيف لما بعد البيع.
ينص Yelwe على أنه يجب على الصين تحسين استدامة دورة الحياة ومراقبة الجودة وتوفير خارطة طريق واضحة للترقية إلى J-35 لتصبح ناجحة في التصدير على المدى الطويل.
ومعاً، فإن التوسع في إنتاج طائرات J-35، ودور الناقل المتطور وآفاق التصدير غير المؤكدة، يسلط الضوء على سرعة صعود الصين في مجال الطيران والفجوة التي لم يتم حلها بين الحجم الصناعي والميزة النوعية المستدامة.
