في مقابلة مع جيم كرامر من CNBC ، CSX قام Joe Hinrichs بالتفصيل كيف تؤثر الإجراءات الحكومية على شركة السكك الحديدية ، قائلاً إن أعمالها التنمية الصناعية تنمو مع تفاعل الشركات مع جهود الولايات المتحدة لتشجيع التصنيع المحلي.
وقال هينريتش: “كان لدينا 37 مصنعًا مفتوحًا على شبكتنا هذا العام حتى الآن”. “في نهاية العام الماضي ، كان لدينا 500 مشروع في الأعمال مع الشركات لإيجاد مواقع على شبكتنا – هذا الرقم الآن 600.”
تعمل CSX في المقام الأول على السكك الحديدية على الساحل الشرقي. كما أنه يساعد الشركات الصناعية والمصنعين على بناء مصانع ونباتات ومرافق “التي تخدمها السكك الحديدية”. وفقًا لـ Hinrichs ، كلما زاد عدد المنتجات في الولايات المتحدة ، كلما كان ذلك أفضل لشركته.
لكن Hinrichs تناولت أيضًا تأثير التعريفات المرتفعة على CSX ، قائلاً إنه على الرغم من أن تعرض الشركة للصين أقل من 10 ٪ من الإيرادات ، إلا أنه لا يزال جزءًا مهمًا من الأعمال. وقال إن السكك الحديدية “تحرك الكثير من حركة المرور” التي تأتي من موانئ الساحل الغربي ، مع العناصر التي تنتقل إلى شيكاغو أو ممفيس أو في مكان آخر على شبكة CSX ، “لأن ثلثي السكان على جانبنا من نهر ميسيسيبي”.
اعترف Hinrichs أن الطقس الصعب يضر بالأعمال في بداية العام ، وما زالت CSX تشعر بآثار إعصار هيلين. دمر الإعصار أجزاء من الساحل الشرقي ، وخاصة ولاية كارولينا الشمالية وفلوريدا ، في سبتمبر من العام الماضي. وقالت هينريتش إن CSX خسرت رابعًا من شبكتها التي تتجه شمالًا وجنوبًا ، وما زالت إعادة البناء.
وقال “لن يعود حتى الربع الرابع ، لكننا بدأنا في الركض بشكل أفضل ، ونحن نشعر بالرضا تجاهنا”.
