سلّمت شركة “جوبي” الأميركية Joby Aviation، أول طائرة من إنتاجها إلى إمارة دبي، حيث تخطط لإطلاق خدمة التاكسي الطائر التجاري في أوائل عام 2026.
وقالت الشركة، التي أكملت بنجاح العديد من اختبارات الطيران مع وجود طيار على متنها، إنها بدأت اختباراتها في السوق قبل الإطلاق التجاري المتوقع، حسبما أفادت منصة “ذا فيرج” المختصة في أخبار التكنولوجيا.
ويُعدّ هذا إنجازاً هاماً لشركة “جوبي”، التي تعمل على تطوير التكنولوجيا لتشغيل طائراتها متعددة المروحيات منذ عام 2009. كما يُعد إنجازاً هاماً لقطاع التاكسي الجوي الناشئ، الذي يعتمد على الدعاية والوعود بمستقبل السفر الجوي لجذب المستثمرين والعملاء المحتملين.
وتهدف دبي إلى أن تصبح منصة انطلاق للتنقل الجوي المتقدم، حيث منحت الإمارة شركة “جوبي” اتفاقية تشغيل حصرية لمدة ست سنوات العام الماضي.
وتوفر الاتفاقية، التي تم توقيعها خلال القمة العالمية للحكومات، لـ”جوبي” الدعم التنظيمي والمالي من هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA. وأعلنت الشركة أنها ستبدأ عملياتها من أربعة محطات مُخطط لها، بما في ذلك في مطار دبي الدولي ونخلة جميرا.
اختبارات في الولايات المتحدة
وبالإضافة إلى دبي، تُحرز شركة “جوبي” تقدماً ملحوظاً في الولايات المتحدة. وتوشك الشركة على بدء عملية تُلزمها بها إدارة الطيران الفيدرالية، وتُسمى “تصريح فحص النوع” (TIA)، حيث ستُرسل إدارة الطيران الفيدرالية طياريها لاختبار طائرة “جوبي”. ويُشير تصريح فحص النوع إلى المرحلة النهائية من الاختبارات قبل بدء عمليات نقل الركاب التجارية.
وقال بول سيارا، رئيس مجلس إدارة شركة “جوبي” في تصريحات صحافية: “من وجهة نظري، أعتقد أن هذا المزيج – بداية الخدمة التجارية في مدينة دولية كبيرة، بالإضافة إلى المرحلة الأخيرة من برنامج الاعتماد – سيُحدث نقلة نوعية في أذهان الناس من “يا إلهي، هذا رائع، متى سيُطلق؟” إلى “يا إلهي، سيحدث غداً”.
بالإضافة إلى الرحلات التجريبية، تُخطط الشركة لإجراء سلسلة من الرحلات التجريبية على طول المسارات التي تُخطط لها. ثم ستنتقل إلى الرحلات التجارية بحلول نهاية هذا العام أو أوائل العام المقبل، على حد قوله.
وأضاف سيارا، أن الظروف البيئية في دبي، تُمثل تحدياً فريداً، حيث يبلغ متوسط درجات الحرارة عادةً حوالي 43 درجة مئوية. وأضاف أن الحفاظ على نظام تكييف هواء فعال في الطائرة سيكون أمراً بالغ الأهمية لراحة الركاب. وهناك الكثير من “المتطلبات” التي يجب مراعاتها قبل بدء الرحلات التجارية، بما في ذلك تدريب الفنيين الأرضيين وأطقم الطيران.
وقال سيارا: “أعتقد أننا نقترب أكثر فأكثر من تلك اللحظة التي سيتمكن فيها الناس من الذهاب إلى مكان وحجز رحلة على هذه الخدمة، أو رؤية هذه الطائرات تحلق فوق مكان مألوف لهم”، وتابع: “هذا ليس بعيداً بسنوات. إنه على بُعد أشهر في هذه المرحلة”.
320 كيلومتراً في الساعة
وتحتوي طائرة “جوبي” الكهربائية بالكامل، على ستة مراوح وتتسع لخمسة أشخاص، بمن فيهم الطيار. ويمكن للمركبة الإقلاع عمودياً، مثل المروحية، ثم التحول إلى الطيران الأمامي.
وتقول “جوبي” إنها يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ نحو 321 كيلومتر في الساعة، وتقطع مسافة 160 كيلومتراً بشحنة بطارية واحدة، وهي أكثر هدوءاً بمقدار 100 مرة من الطائرات التقليدية. وتعمل بطاريات الليثيوم أيون على تشغيل المحركات الكهربائية الستة للطائرة لـ 10 آلاف رحلة طيران على الأقل، وفقاً لمؤسس “جوبي”، جو بن بيفيرت.
كما تعمل “جوبي” على تكثيف التصنيع، مما يجعلها أول شركة مصنعة للطائرات العمودية الكهربائية (eVTOL) تُنتج طائرات متعددة. وتمتلك الشركة الآن خمس طائرات في أسطولها التجريبي، بما في ذلك طائرة هجينة تعمل بالهيدروجين والكهرباء. وقد سُلّمت طائرة ثانية مؤخراً إلى القوات الجوية الأميركية كجزء من شراكاتها مع قطاع الدفاع.
وتلقت “جوبي” ما يقارب مليار دولار من الاستثمارات الخارجية، بما في ذلك 750 مليون دولار من “تويوتا”. ومع ذلك، واجهت الشركة صعوبات في تلبية التوقعات المالية، حيث لم تُسجل أي إيرادات في الربع الأول من عام 2025. وتأمل “جوبي” أن تُمهّد دبي الطريق لإطلاقها الحتمي في الولايات المتحدة، بما في ذلك أسواق رئيسية مثل نيويورك ولوس أنجلوس وفلوريدا.
ومع بدء مصنعها في دايتون بولاية أوهايو الأميركية، بإنتاج المزيد من الطائرات، تتوقع الشركة أن تُحقق هذه الطائرة نجاحاً باهراً.
