تقوم الصين بتسليح باكستان وأذربيجان مع طائرات مقاتلة عالية التقنية ، ودروع الصواريخ وطائرات المراقبة-وهي مسرحية جريئة لإعادة رسم توازن السلطة في جنوب آسيا والقوقاز.
ذكرت شركة Breaking Defense هذا الشهر أن باكستان أكدت عرض الصين لـ 40 من الجيل الخامس من مقاتلي شنيانغ J-35 Stealth Fighters و KJ-500 Aew & C Aircraft و HQ-19 Systems Air Systems.
تم تسريب الصفقة لأول مرة في ديسمبر 2024 ، والآن الفضل علنًا من قبل إسلام أباد إلى دبلوماسية رئيس الوزراء شيباز شريف.
المعروف أيضًا باسم FC-31 ، تم تطوير J-35 لكل من القوات الجوية الصينية والبحرية ، وقد ظهر لأول مرة في Airshow China 2024. ويتميز بتشكيل خلسة مماثلة لتلك الخاصة بـ F-35 Lightning II. من المتوقع التسليم إلى باكستان خلال الأشهر القليلة المقبلة.
يتبع هذا الإعلان اتفاقًا منفصلًا بقيمة 4.6 مليار دولار أمريكي بين باكستان وأذربيجان ، حيث ستقوم Baku بشراء 40 JF-17 Jets المصنعة من قبل مجمع الطيران الباكستاني (PAC) وشركة تشنغدو في الصين (CAC).
تصدير الدفاع الصيني إلى إسلام آباد إشارة أعمق استراتيجية وسط المنافسة الإقليمية المتزايدة. مع اتباع باكستان قدرات متقدمة ، تبرز الصفقة وجود الصين المتزايد في مبيعات الأسلحة العالمية ، وخاصة بين الولايات التي تسعى إلى بدائل لموردي الدفاع الغربي.
يلاحظ أمن الدفاع في مقال هذا الشهر أن J-35 و HQ-19 و KJ-500 تمثل قفزة كبيرة في قدرات الدفاع الجوي في باكستان.
وفقًا للتقرير ، فإن مقاتل الجيل الخامس من J-35 المسلح مع صواريخ PL-17 التي تضم مجموعة تزيد عن 400 كيلومتر تمكن باكستان من استهداف الأصول الهندية الهندية عالية القيمة من ما وراء النطاق البصري.
وينص أيضًا على أن نظام HQ-19 ، الذي يطلق عليه “Thaad الصيني” ، مصمم لاعتراض الارتفاع للصواريخ الباليستية المتوسطة (IRBMs) والتهديدات الفائقة الصدر على بعد 150 كيلومترًا فوق الأرض ، مع استخدام تقنية الضرب للقتل والدفاع الواعد مع راديارات التعقب.
وفي الوقت نفسه ، يذكر أمن الدفاع أن آسيا أن KJ-500 يوفر تغطية الرادار بزاوية 360 درجة مع رادار صفيفها النشط إلكترونيًا (AESA) ، مما يتتبع ما يصل إلى 100 هدف على مدى 470 كيلومترًا مع تنسيق عمليات الهواء من خلال الذكاء الإلكتروني المتقدم.
يعكس نقل الصين للأنظمة القابلة للتشغيل البيني مقاربتها في حرب الأنظمة ، كما أوضح مايكل داهم في مقال في مايو 2025 لمجلة Air & Space قوات.
وفقًا لـ DAHM ، فإن واحدة من أهم الوجبات السريعة من صراع كشمير في أبريل 2025 هي كيف قامت باكستان بدمج أسلحتها الصينية والدفاع الجوي ضد الهند ، وتشكل سلسلة قتل فعالة.
يقول Dahm إن J-10 في باكستان من طائرة رافال الهندية الثمينة تقول المزيد عن جودة العوامل غير الملموسة بين الجوانب المتعارضة ، مثل تكامل نظام النظام والتدريب والتكتيكات ، بدلاً من إمكانات أي من الطائرات.
يمثل قرار أذربيجان بشراء JF-17 Jets إنتاجه من قبل الصين وباكستان خروجًا كبيرًا عن عمليات شراء الأسلحة التقليدية من روسيا.
يلاحظ بول Iddon في مقال واحد من Insider في أبريل 2024 أنه على الرغم من أن روسيا قد قامت سابقًا بتسويق مقاتلي SU-30SM و SU-35 و MIG-25 إلى أذربيجان ، فإن صادرات الأسلحة السابقة إلى الأخيرة توقفت في عام 2019 ، مما خلق فراغًا لمصدري الأسلحة الآخرين ، مثل تركي ، باكستان ، والصين ، إلى الملء.
في نفس المقال ، يلاحظ Federico Borsari أنه نتيجة لغزو روسيا لأوكرانيا والعقوبات اللاحقة ، انخفضت صادرات الأسلحة الروسية بقدر 64 ٪ ، وفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI).
يلاحظ بورساري أيضًا أن الأداء الضعيف للطائرات الروسية في حرب روسيا-أوكرانيا ربما دفع أذربيجان إلى إعادة النظر في عمليات شراء ذراعيها من روسيا.
مع تسليط الضوء على الجانب السياسي لقرار أذربيجان بشراء JF-17 Jets ، يلاحظ Sebastien Roblin في المقال نفسه أن غير موثوقية روسيا كمورد ، إلى جانب المخاوف الغربية بشأن سجل حقوق الإنسان في أذربيجان والتعارضات المستقبلية المحتملة مع أرمينيا ، جعلت تركيا وباكستان والشركاء المثاليين الصين.
فيما يتعلق بالقدرة ، يقول Roblin إن JF-17 هي ترقية كبيرة على طائرات MIG-29 في عصر الأذربيجان ، مع إلكترونياتها الأحدث وصاروخ PL-15 ، من المحتمل أن يعطيها ميزة على مقاتلي SU-30SM روسية في أرمينيا.
تربط مبيعات الأسلحة في الصين باكستان وأذربيجان بمصالحها العسكرية والاقتصادية الأكبر. يذكر Jake Rinaldi في مقال نوفمبر 2024 لكلية الحرب في الجيش الأمريكي أن صادرات الأسلحة في الصين مدفوعة بالحاجة إلى حماية مصالحها الاقتصادية ، واكتساب النفوذ في مناطق الصراع ، وتعزيز قدرات شركائها ، وبناء العلاقات الدبلوماسية وتكاليف الأبحاث والتطوير.
الأهم من ذلك ، أن باكستان وأذربيجان هي جزء من مبادرة الحزام والطرق في الصين (BRI) ، وهو مشروع عالمي للبنية التحتية للأراضي والبحر يهدف إلى تعويض “معضلة ملقا” ، وهو نقطة ضعف استراتيجية حيث تمر معظم واردات التجارة والوقود عبر الممر الضيق ، مما يتركه في حالة تعرض للولايات المتحدة في الحدث.
تمشيا مع ذلك ، يذكر Mohit Choudhary في مقال في فبراير 2023 لمجلة شؤون الشؤون الهندية والمحيط الهادئ إلى أن الممرات البحرية في الصين (SLOCS) تتجول في المحيط الهندي ، والصين تستفيد من التأثير الاقتصادي والدبلوماسي والأمنية في منطقة محفوفة بالمحافظة على ولايات هشة مثل باكستان وسري لانكا.
يلاحظ تشودري أن الهند تنظر إلى المحيط الهندي على أنه مجال نفوذها ، وتواجد الصين المتزايد في المنطقة من خلال البنية التحتية للموانئ ثنائية الاستخدام وتصدير الأسلحة يزيد من شعور الهند بعدم الأمان.
وبالمثل ، ذكرت إميل أفدالياني في مقال في أبريل من عام 2025 من جنوب الصين مورنينج بوست (SCMP) أن طموحات الصين في غرب آسيا ومنطقة البحر الأسود نمت في السنوات الماضية ، مع الهدف الاستراتيجي المتمثل في تطوير الممر الأوسط ، والطريق التجاري الذي يربط بين أوروبا والصين عبر كازاخستان ، وأذربيجان ، وجيورجيا ، ويتطلب استثمارًا اقتصاديًا كبيرًا.
تنص Avdaliani على أنه على الرغم من أن روسيا لا تزال مصدرًا مهمًا للتكنولوجيا العسكرية لآسيا الوسطى ، وبالتالي ، فإن Caucasus ، فإن مساحة تصدير الأسلحة الروسية تضيق بينما تفتح الصين صناعة الدفاع ، وبالتالي تآكل المجال الإقليمي لروسيا.
الصين لا تبيع الأسلحة فقط. إنه يقوم ببناء تحالفات ، ويتوقع القوة وإعادة كتابة قواعد لعبة الأسلحة العالمية. إنه يحول مبيعات الأسلحة إلى أدوات استراتيجية للتأثير – بناء تحالفات ، وزيادة المنافسين وإعادة تشكيل قواعد إسقاط السلطة من المحيط الهندي إلى البحر الأسود.
