من المُتوقع أن تُحدث أسراب الطائرات المسيرة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي ثورة في ساحات المعارك، حيث تُطلق الشركات برمجيات متطورة بهدف جعل هجمات الأسلحة غير المأهولة التي تخترق دفاعات العدو، أكثر فتكاً، حسب ما أوردت صحيفة “فاينانشيال تايمز”.
وفي تطور ملحوظ لحرب الطائرات المسيرة، تستخدم مجموعات من الأسلحة غير المأهولة الذكاء الاصطناعي، للتنسيق مع بعضها البعض لمهاجمة مواقع العدو.
وقال لورينز ماير، الرئيس التنفيذي لشركة Auterion، وهي شركة ناشئة أميركية ألمانية كشفت مؤخراً عن “محرك هجوم أسراب المسيرات”، إن ظهور مفهوم “الأسراب” كان “لحظة فارقة”.
وتُحوّل هذه التقنية الجديدة، التي تُسمى Nemyx، الطائرات المسيرة الفردية إلى قوة واحدة مُنسقة، وتعتمد هذه التقنية على نظام تشغيل Auterion الذي يُقدم كتطبيق متكامل، ويسمح لأي طائرة مسيرة متوافقة بالانضمام إلى الحشد من خلال ترقية بسيطة للبرنامج.
أوكرانيا ساحة اختبار
ولم يُستخدم البرنامج الجديد في ساحة المعركة بعد، لكن Auterion تعتزم شحن 33 ألف وحدة خاصة بطائرات الذكاء الاصطناعي المُسيّرة إلى أوكرانيا بحلول نهاية هذا العام كجزء من عقد مع البنتاجون، وقالت الشركة إنه يُمكن ترقية هذه الأنظمة باستخدام Nemyx لتكون قابلة للنشر في أسراب مُنسّقة.
وتسمح هذه التقنية لجندي واحد بالتحكم في طائرات مُسيّرة متعددة، مما يُتيح استراتيجيات هجومية تسعى تلقائياً إلى التفوق على دفاعات العدو وإغراقها.
وقال جوندبرت شيرف، المؤسس المشارك لشركة Helsing، التي أعلنت عن تقنية الغزو المُسيّرة بالذكاء الاصطناعي الأسبوع الماضي بالشراكة مع شركة البرمجيات الألمانية Systematic: “الفكرة الأساسية من الغزو هي مضاعفة القوة”.
وبدأت أولى التجارب واسعة النطاق على أسراب الطائرات المسيرة عام 2016، حيث أسقطت طائرات F-18 هورنت التابعة للبحرية الأميركية طائرات مسيرة صغيرة، كما عرضت الصين أسراباً كبيرة من المسيرات عام 2017.
ومنذ بداية الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، أجرت عدد من الشركات الأوكرانية تجارب على أسراب الطائرات المسيرة، أبرزها شركة Swarmer، ومقرها كييف، والتي تقول إن تقنيتها استُخدمت في 82 ألف عملية قتالية.
ويُشبّه سيرهي كوبريينكو، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Swarmer، السرب الذكي بكائن حي تتواصل فيه الطائرات المسيرة مع بعضها البعض، وتقرر بشكل مستقل كيفية الطيران وتنفيذ العمليات.
في إحدى العمليات القتالية التجريبية العام الماضي، استخدم الجيش الأوكراني برنامج Swarmer مع سرب من الطائرات المسيرة التي اقتربت من المواقع الروسية، وحددت بشكل مستقل لحظة شن الهجوم.
وقال كوبريينكو: “الاستقلالية والأتمتة هما القاعدة”، وأشار إلى أن التقنية “تستجيب آنياً للأوامر والأولويات البشرية الجديدة، والظروف المتغيرة، والمعلومات المكتشفة حديثاً”.
مستقبل واعد
واستخدمت الجيوش بالفعل مثل هذه التكتيكات بفعالية كبيرة، فعلى سبيل المثال، تعلمت روسيا تجميع الهجمات باستخدام طائراتها المسيرة الرخيصة وبعيدة المدى من طراز “شاهد” ضد المدن الأوكرانية، مما أدى إلى تعطيل الدفاعات الأوكرانية، وزيادة معدلات الإصابة الإجمالية.
ومع ذلك، يمكن للبرامج الحديثة أن تجعل تكتيكات الحشد أكثر فتكاً، مما يسمح للطائرات الهجومية المسيرة بالتعلم، وأوضح شيرف من شركة Helsing أنه لم تكن هناك معلومات استخباراتية حقيقية، حيث يتم التحكم في عدة طائرات مسيرة بواسطة طائرة مسيرة أكبر حجماً تنقل إشارات لاسلكية لتوسيع نطاق الهجوم.
وقالت إيفلين بوشاتسكي، الشريكة الإدارية في شركة D3، وهي شركة رأس مال استثماري في كييف تستثمر في التقنيات العسكرية: “لطالما اعتُبر إطلاق أسراب الطائرات بدون طيار هدفاً طموحاً”.
وأضافت أن “الكمية غير المسبوقة من بيانات القتال المتاحة لتدريب نماذج التحكم الذاتي في أوكرانيا” كانت “الركائز الأساسية لإطلاق أسراب الطائرات”.
وقال مايكل هولم، من شركة Systematic، إن اتجاه صانعي الطائرات بدون طيار هو العمل على أنظمة برمجيات مفتوحة المصدر تُسهّل تنسيقهم، وأضاف: “نحن نتحدث عن أسابيع وأيام لدمج وتشغيل أسراب الطائرات، وليس سنوات أو شهوراً”.
مخاوف وتحديات
ويحذر منتقدو الأنظمة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي من أن الخوارزميات التي تُشغّل أسراب الطائرات قد تتجاوز حدود السيطرة البشرية على الأسلحة، مما يؤدي إلى نقل جزء أكبر من عملية اتخاذ القرارات القتالية إلى الذكاء الاصطناعي.
والأسلحة ذاتية التشغيل بالكامل التي لا تتطلب تدخلاً بشرياً، ممنوعة بموجب القانون الدولي.
قال شيرف: “لقد حرصنا بالطبع على تعزيز الاستقلالية، لكننا حرصنا دائماً على إشراك العنصر البشري في العملية، وهذا هو جوهر بناء الشركات وفقاً للقيم والمبادئ الأوروبية”.
ومع حاجة أسراب الطائرات المسيرة الاتصال المستمر بينها، تُشكّل الحرب الإلكترونية تحدياً رئيسياً لهذه التقنية، حيث تُعطّل ترددات الملاحة والاتصالات المُستخدمة بين الطائرات.
وبعيداً عن ساحة المعركة، يُمكن استخدام خوارزميات التجمّع في الخدمات اللوجستية والزراعة والاستجابة للطوارئ، ويُمكن لطائرات مسيّرة متعددة تعمل معاً أن تفتش خطوط الأنابيب، أو تزرع المحاصيل، أو تُفتّش مناطق الكوارث بكفاءة أكبر بكثير من الوحدات المنفردة.
