في السنوات الخمس الماضية، أصبحت المركبات الجوية غير المأهولة (الطائرات بدون طيار) لا غنى عنها في الحرب الحديثة. وقد أدت الحرب بين روسيا وأوكرانيا إلى تسريع صعودها: ففي أي يوم، قد يكون هناك مئات أو حتى آلاف الطائرات بدون طيار تعمل عبر الخطوط الأمامية وخلفها.
وتشكل التكنولوجيا الاستهلاكية الرخيصة ذات الإنتاج الضخم الأساس لهذا النمو. تعمل الجيوش على تكييف التصاميم التجارية لإنتاج مجموعة متنوعة من الأدوات القاتلة.
طائرات بدون طيار FPV
وبأعداد هائلة، أصبحت الطائرات بدون طيار من منظور الشخص الأول (FPV) تهيمن الآن على الحرب. ويقودها الطيارون عن طريق التحكم عن بعد، ويجلسون في موقع قريب ويرتدون نظارات الواقع الافتراضي للرؤية من خلال كاميرا الطائرة بدون طيار.
تتميز طائرات FPV بدون طيار بأنها سريعة جدًا، وقدرة عالية على المناورة، وغالبًا ما تهاجم عن طريق الاصطدام بأهداف متحركة والانفجار. يتم استخدامها لضرب المركبات المدرعة، ولاعتراض المروحيات والطائرات بدون طيار المعادية، وإسقاط الألغام المضادة للأفراد، والهبوط بالقرب من الطرق وانتظار نصب كمين لمركبات العدو.
الطائرة بدون طيار FPV الرئيسية في روسيا هي Molniya-2. وكل واحدة مصنوعة من الخشب الرقائقي، ويمكن تجميعها بأقل من ألف دولار باستخدام أجزاء تجارية في الغالب، ثم تسليحها بقذائف هاون أو قذائف مدفعية مُعاد استخدامها.
تخطط روسيا لإنتاج مليوني طائرة بدون طيار FPV هذا العام.
ولتجنب التشويش اللاسلكي، بدأت روسيا بالتحكم في هذه الطائرات بدون طيار عبر كابلات ألياف ضوئية يصل طولها إلى 40 كيلومترًا. أصبحت ساحة المعركة الآن مليئة بعشرات الآلاف من كابلات الألياف الضوئية الرفيعة جدًا.
بدأت طائرات FPV أيضًا في دمج الذكاء الاصطناعي (AI) – في البداية لمساعدة الطيارين، ثم لاحقًا لمزيد من الاستقلالية.
لم تتعامل قوات الدفاع الأسترالية (ADF) حتى الآن مع طائرات بدون طيار FPV إلا من خلال سباقات الأجهزة التجارية في المسابقات متعددة الجنسيات.
طائرات بدون طيار متعددة المروحيات
تعد المروحيات المتعددة الأغراض أكثر عمومية وأسهل في التشغيل من طائرات بدون طيار FPV. ويمكن استخدامها للاستطلاع في ساحة المعركة، واعتراض الطائرات بدون طيار المعادية، والحرب الإلكترونية، والتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وترحيل الاتصالات، وتسليم الطرود وإسقاط الألغام الصغيرة أو القنابل.
العديد منها عبارة عن طائرات بدون طيار تجارية معدلة بمجموعات مختلفة لمهام مختلفة.
تستخدم روسيا عادةً طائرات رباعية صغيرة للهواة مثل DJI Mavic 3 الصينية الصنع وDJI Matrice وAutel EVO II.
هناك أيضًا آلات أكبر مصممة خصيصًا لهذا الغرض، مثل MiS-150 Quadcopter وMiS-35 hexacopter، والتي يمكنها حمل حمولات تصل إلى 15 كجم. يمكن لطائرة بوران السداسية قيد التطوير أن تحمل وزنًا يصل إلى 80 كجم.
يقوم ADF بتشغيل المروحية الرباعية R70 Sky Ranger لمهام مراقبة القواعد الجوية والدفاع.
طائرات بدون طيار على غرار الطائرات
تأتي الطائرات المجنحة بدون طيار في مجموعتين عريضتين: أحادية الاتجاه (الانتحارية أو التسكع) وقابلة لإعادة الاستخدام.
تُستخدم الطائرات بدون طيار أحادية الاتجاه لشن ضربات بعيدة المدى ضد المدن ووسائل النقل والبنية التحتية. وتستخدم روسيا بشكل رئيسي سلسلة جيران، التي تصنعها في مصنع عملاق يقع على بعد 1000 كيلومتر شرق موسكو من تصميمات تعتمد على طائرات شاهد الإيرانية بدون طيار.
تعتبر طائرات جيران متوسطة الحجم هي الأكثر شيوعًا، حيث تستخدم في ضربات بعيدة المدى ضد المدن الأوكرانية وشبكات النقل والبنية التحتية المدنية والعسكرية.
وبحلول أواخر يونيو/حزيران من هذا العام، كانت روسيا قد طردت نحو 29 ألف جيران، ويمكنها الآن أن تطرد 2700 آخرين كل شهر. وتُستخدم أيضًا الإصدارات المبسطة التي لا تحتوي على رأس حربي كشراك خداعية لتشتيت انتباه الدفاعات الجوية – ليس فقط في أوكرانيا، ولكن أيضًا في بولندا ورومانيا.
الطائرات بدون طيار الرئيسية القابلة لإعادة الاستخدام هي Orlan-10 وZALA 421. وتوفر هذه الطائرات مراقبة ساحة المعركة وتساعد في تنسيق ضربات المدفعية والطائرات بدون طيار FPV على الأهداف الأوكرانية.
تُستخدم الآن طائرات Orlan-10 أيضًا كسفن أم تحمل وتطلق طائرات بدون طيار أصغر حجمًا من طراز FPV.
طائرة بدون طيار أخرى قابلة لإعادة الاستخدام هي ZALA Lancet، والتي تستخدم في مهام الاستطلاع والضرب. إنها ما يسمى بـ “الذخيرة المتسكعة”: يمكن إطلاقها، والبقاء في الهواء لبعض الوقت، وتحديد الأهداف باستخدام كاميرا مثبتة على متنها، ثم مهاجمتها إذا أمر مشغلها البشري. أكثر تطوراً من طائرات FPV بدون طيار، كما أنها أكثر تكلفة بكثير.
تقوم قوات الدفاع الأسترالية بتشغيل العديد من طائرات الاستطلاع بدون طيار المشابهة لطائرة Orlan-10: Shadow التكتيكية، Wasp AE وPuma AE.
كما قامت قوات الدفاع الأسترالية مؤخرًا بشراء بعض الذخائر المتسكعة: Switchblade 300 وOWL.
كما تقوم قوات الدفاع الأسترالية بتشغيل طائرة استطلاع بحرية كبيرة جدًا بدون طيار من طراز Triton، والتي ليس لها نظير روسي، وتعمل على تطوير Ghost Bat، وهي طائرة بدون طيار عالية السرعة قادرة على مساعدة الطائرات المقاتلة السريعة والطائرات الهجومية.
طائرات بدون طيار مضادة
هناك طلب كبير على تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، فإن الطائرات بدون طيار صغيرة وسريعة ومتعددة، مما يجعل من الصعب بطبيعتها الدفاع ضدها بطريقة شاملة.
تشمل الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار مجموعات من أجهزة الاستشعار التحذيرية، وأجهزة التشويش الإلكترونية المثبتة على الظهر والمركبات، وأنظمة الأسلحة، وصواريخ أرض جو، وأجهزة الليزر، وأنظمة النبض الكهرومغناطيسي.
تعد طائرات FPV والطائرات بدون طيار متعددة المروحيات صغيرة جدًا بحيث لا تستطيع الطائرات المقاتلة مواجهتها. ومع ذلك، فإن الطائرات بدون طيار الأكبر حجمًا والتي تشبه الطائرات تكون أكثر عرضة للخطر. تسمح أنظمة الصواريخ الجديدة المطلقة من الجو الآن للمقاتلين بإسقاط عشرات من طائرات جيران خلال كل طلعة جوية.
ومع ازدياد انتشار الطائرات بدون طيار وتنوعها، فإن التوازن بين منصات الهجوم الرخيصة المنتجة بكميات كبيرة والدفاعات الفعالة والقابلة للتكيف سوف يشكل صراعات المستقبل.
اعتمادات الصورة
مولنيا: عسكري أكتويل؛ طائرة بدون طيار من الألياف الضوئية: АrmияInform/Wikimedia; MiS-150: مصباح المعرفة/يوتيوب؛ MiS-35: يونايتد 24 ميديا؛ R70-skyranger: ELP؛ جيران -2: سكوت بيترسون / غيتي إيماجز؛ أورلان-10: Mike1979 روسيا/ ويكيميديا; زالا 421: تكنولوجيا القوات الجوية/شركة JSC؛ زالا لانسيت 3: فيتالي في كوزمين؛ بوما-3-AE: التكنولوجيا البحرية/بزنيس واير؛ واسب-AE: الرقيب. جانين فابر، دفاع أسترالي. الرسوم البيانية: مات جارو / المحادثة.
بيتر لايتون هو زميل زائر للدراسات الاستراتيجية بجامعة جريفيث
تم إعادة نشر هذه المقالة من The Conversation بموجب ترخيص المشاع الإبداعي. إقرأ المقال الأصلي.
