قال مسؤولون أميركيون لأعضاء اللجنة القضائية في مجلس الشيوخ، الثلاثاء، إن هناك أكثر من 3 آلاف واقعة لطائرات مسيرة بالقرب من المطارات الأميركية منذ 2021، بما في ذلك 11 طائرة أبلغت هذا العام عن قيامها بمناورات لتجنب الاصطدام بمسيرات.
وذكر ستيفن ويلوبي وهو مسؤول متخصص في مواجهة الطائرات المسيرة بوزارة الأمن الداخلي، أمام اللجنة أن “طائرات مسيرة اصطدمت في حالتين بطائرات تقوم بعمليات إغاثة في كاليفورنيا وتكساس هذا العام”.
وأعرب المسؤولون عن مخاوفهم بشأن الاستخدام المتعمد للطائرات المسيرة لشن هجمات، وكذلك في الأحداث الرياضية الكبرى.
وأشار ويلوبي إلى أنه منذ عام 2018، تعقب جهاز الخدمة السرية مئات الطائرات المسيرة التي تنتهك قيود الطيران المؤقتة التي تحمي الرئيس والآخرين.
وأضاف: “في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، تم رصد أكثر من 27 ألف طائرة مسيرة على مسافة 500 متر من الحدود الجنوبية للولايات المتحدة”.
وقال أعضاء مجلس الشيوخ والمسؤولون الإداريون إن “الكونجرس يحتاج إلى تغيير القوانين لتشديد العقوبات على استخدام الطائرات المسيرة، ومنح الوكالات الفيدرالية سلطة موسعة جديدة للتعامل مع الطائرات بدون طيار الضارة”.
وذكر مسؤولون في وزارة العدل خلال جلسة الاستماع أن “الطائرات المسيرة، تُشكل تهديدات خطيرة للتجمعات الجماهيرية، مؤكدين على أن مكتب التحقيقات الفيدرالي لا يغطي إلا جزءاً ضئيلاً منها”.
وأضافوا أن “الفعاليات التي يغطيها مكتب التحقيقات الفيدرالي لا تمثل سوى 0.05% من أكثر من 240 ألف فعالية خاصة خلال السنوات الأخيرة، حيث كان من الممكن السماح باستخدام الحماية من الطائرات المسيرة”.
تزايد الخطر
وبحسب وكالة “أسوشيد برس” ازداد خطر الطائرات المسيرة خلال العقد الماضي، مع ازدياد استخدام الطائرات الرباعية المروحيات وتلك التي يتم التحكم فيها عن بُعد.
وتُقدّر إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA، أن “الأميركيين يستخدمون أكثر من مليون طائرة مسيرة لأغراض ترفيهية وتجارية”.
وذكرت الوكالة أن إدارة الطيران الفيدرالية اتخذت خطوات للحد من مخاطر الطائرات المسيرة، إذ حظرت على جميع الطائرات المسيرة تقريباً التحليق بالقرب من المطارات دون تصريح مسبق.
وتشترط الإدارة تسجيل الطائرات المسيرة التي يزيد وزنها عن 250 جراماً (0.55 رطل)، كما يجب أن تحمل هذه الطائرات جهاز إرسال واستقبال لاسلكي يُحدد هوية مالكها، ويُبث موقعها لتجنب الاصطدامات، وفقاً للوكالة.
وتختبر الإدارة أنظمة لكشف الطائرات المسيرة ومواجهتها بالقرب من المطارات، بالإضافة إلى اختبار الأساليب التي يجري دراستها “استخدام إشارات الراديو لتشويش الطائرات المسيرة أو إجبارها على الهبوط”.
وفي ديسمبر الماضي، ألقت شرطة بوسطن القبض على رجلين كانا يشغلان طائرة مسيرة حلقت على مقربة من مطار لوجان الدولي، مشيرة إلى أنها “تمكنت من تحديد موقع طياري الطائرة جزئياً من خلال تتبع الطائرة بفضل إشارة جهاز الإرسال والاستقبال المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية”.
وبعد شهر، اصطدمت طائرة مسيرة بطائرة “سوبر سكوبر” كانت تُكافح حرائق الغابات المستعرة في جنوب كاليفورنيا، ماتسبب في إحداث ثقب في جناحها الأيسر، وأضرار جسيمة دفعت المسؤولين إلى إيقاف الطائرة عن العمل لعدة أيام لإجراء إصلاحات، وفقاً للوكالة.
