قال مسؤولون أميركيون، الثلاثاء، إن إدارة الرئيس دونالد ترمب ناقشت عدة خيارات تهدف إلى “إجبار” إيران على التوصل لاتفاق يقيّد برنامجها النووي، من بينها مصادرة ناقلات إضافية تنقل نفط طهران، لكنها أحجمت عن تنفيذ هذه الخطوة حتى الآن وسط مخاوف من رد انتقامي، وتداعيات محتملة على أسواق النفط العالمية، بحسب صحيفة “وول ستريت جورنال”.
وذكر المسؤولون أن الولايات المتحدة صادرت بالفعل عدة سفن كانت تنقل نفطاً إيرانياً، في إطار “حصار” مستمر منذ شهرين استهدف ناقلات خاضعة للعقوبات تخدم فنزويلا، وتشكّل هذه السفن ما يُعرف بـ”أسطول الظل”، الذي يساعد في نقل النفط من عدة دول خاضعة للعقوبات إلى الصين، ومشترين آخرين.
رد إيراني محتمل
وأشارت الصحيفة إلى أن أي تحرك أميركي يمنع سفناً أخرى خاضعة للعقوبات من تحميل النفط في إيران من شأنه الضغط على المصدر الرئيسي لإيرادات طهران، وتوسيع الاستراتيجية التي أطلقها البيت الأبيض في منطقة الكاريبي خلال ديسمبر الماضي.
لكن هذا الخيار يواجه “عقبات كثيرة”، وهو واحد من عدة خيارات يناقشها البيت الأبيض لـ”إجبار” طهران على التوصل إلى اتفاق يقيّد برنامجها النووي، بحسب بعض المسؤولين.
ولفت المسؤولون إلى أن إيران يُرجّح أن ترد على أي خطوة أميركية متشددة تتضمن الاستيلاء على ناقلات تحمل نفطاً لحلفاء الولايات المتحدة في المنطقة، أو حتى بزرع ألغام بحرية في مضيق هرمز الذي يمر عبره قرابة 25% من إمدادات النفط العالمية.
وأضافوا أن أي من الخطوتين قد يؤدي إلى ارتفاع حاد في أسعار النفط، ما قد يخلق عاصفة سياسية للبيت الأبيض.
وقال مسؤولون إن أكثر من 20 سفينة تنقل النفط الإيراني فُرضت عليها عقوبات من وزارة الخزانة الأميركية هذا العام، ما يجعلها أهدافاً محتملة للمصادرة.
وذكروا أنه في حال صعود الولايات المتحدة على متن إحدى السفن الخاضعة للعقوبات، فستضطر إلى تحويل أفراد وربما سفن أخرى لمرافقة الناقلة إما إلى الولايات المتحدة أو إلى موقع آخر مستعد لتخزين الخام الإيراني.
ونفذت طهران، الشهر الماضي، حملة قمع دامية ضد احتجاجات اندلعت في أنحاء البلاد بسبب انهيار العملة وتدهور الأوضاع الاقتصادية.
تحركات عسكرية
وأمر ترمب، الذي تعهد بدعم المحتجين، بإرسال تعزيزات عسكرية أميركية كبيرة إلى المنطقة، كما صعّد الضغوط على إيران بعد عودة المفاوضات، الجمعة الماضي، في سلطنة عمان.
وقال الرئيس الأميركي، الثلاثاء، إنه يدرس إرسال حاملة طائرات ثانية إلى الشرق الأوسط بهدف الاستعداد لعمل عسكري في حال فشل المفاوضات مع إيران.
ونشرت الولايات المتحدة مؤخراً آلاف الجنود في الشرق الأوسط، بالإضافة إلى حاملة الطائرات “أبراهام لينكولن”، وقطع حربية أخرى وطائرات مقاتلة وطائرات استطلاع وطائرات للتزويد بالوقود جواً.
وفي المقابل، أبدت إيران استعدادها للتفاوض حول برنامجها النووي، لكنها رفضت إنهاء تخصيب اليورانيوم بشكل كامل، وهو مطلب أميركي أساسي، كما رفضت مناقشة برنامجها الصاروخي أو مسألة دعمها للجماعات المسلحة الإقليمية.
ولكن أمين المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني علي لاريجاني قال، الثلاثاء، إن المسار التفاوضي بين واشنطن وطهران قد يحمل فرصاً لـ”تهدئة استراتيجية، أو على الأقل إعادة تموضع سياسي”، مشيراً إلى أنه في حال نجاح المفاوضات في الملف النووي، يمكن توسيعها لاحقاً لتشمل مجالات أخرى.
وعندما سُئل مسؤول في البيت الأبيض عن احتمال صعود الولايات المتحدة على متن ناقلات مرتبطة بإيران، قال إن “ترمب يفضل الدبلوماسية، لكنه يمتلك خيارات متعددة إذا انهارت المحادثات”.
وتوقعت “وول ستريت جورنال” أن تُلحق الضربات الأميركية داخل الأراضي الإيرانية أضراراً بالنظام، لكنها قد تُبقيه قائماً، في حين تعهدت طهران بقصف قواعد أميركية إذا تعرضت لهجوم. وفي المقابل، قد يضعف استهداف الناقلات النظام بشكل أكبر عبر تعميق عزلته الاقتصادية.
وأوضحت الصحيفة أن شبكة ناقلات “أسطول الظل” تخفي دورها في نقل النفط من إيران وروسيا ودول أخرى خاضعة للعقوبات، فيما يبلغ عدد هذه السفن نحو ألف ناقلة، وفق بعض محللي الشحن.
وفي حال كانت السفن تحمل أعلاماً مزيفة أو أعلام دول تتبرأ منها، فإنها تصبح خاضعة للولاية القضائية الأميركية أثناء وجودها في المياه الدولية.
ولفتت الصحيفة الأميركية إلى أن حاملة الطائرات “أبراهام لينكولن”، قد تُستخدم قاعدة لعمليات الصعود على متن السفن. كما يمكن للمدمرات الخمس المزوّدة بصواريخ موجهة في المنطقة أن تُستخدم لمنع أو التأثير على حركة ناقلات النفط.
ويتمتع خفر السواحل، التابع لوزارة الأمن الداخلي الأميركي، بصلاحيات إنفاذ القانون لتطبيق عقوبات واشنطن على تجارة نفط طهران، مع توقعات بأن يقود أي عمليات صعود على متن الناقلات.
وسبق أن استولت إيران على سفن تجارية أو هاجمتها في مواجهات سابقة مع الولايات المتحدة، بما في ذلك خلال “حرب الناقلات” في الثمانينيات، حين تعرضت مئات السفن لهجمات.
ورأى محللون أن إغلاق مضيق هرمز من جانب إيران سيستدعي على الأرجح رداً عسكرياً أميركياً، لكن عملية إعادة فتح الممر إذا جرى تلغيمه قد تستغرق وقتاً.
وقالت شركة “كبلر” لبيانات الشحن إن حركة المرور في مضيق هرمز لم تتأثر بشكل كبير حتى الآن، لكن وزارة النقل الأميركية حذرت، الاثنين، السفن التجارية من تهديدات إيرانية في مضيق هرمز وخليج عمان، مشيرة إلى أن السفن “كانت منذ فترة طويلة عرضة للاستدعاء أو الاستجواب أو الصعود أو الاحتجاز أو المصادرة من قبل القوات الإيرانية”، ودعت السفن إلى التنسيق مع الجيش الأميركي.
وتُعد الصين أكبر مشترٍ للنفط الإيراني، مع “أسطول ظل” ينقل الخام إلى مصافٍ مستقلة بخصومات تبلغ نحو 10 دولارات للبرميل دون أسعار السوق، وأصبحت الإمدادات الإيرانية أكثر حضوراً لدى الصين، التي كانت تحصل سابقاً على نفط مخفّض من فنزويلا، بحسب “وول ستريت جورنال”.
