تشير الرحلة الأولى لـ Anduril لطائرتها YFQ-44A إلى اندفاعة شرسة لتعيين طيارين مدعمين بالذكاء الاصطناعي، حيث تسابق القوات الجوية الأمريكية لسد النقص التاريخي في المقاتلات التي لا يمكنها شق طريقها للخروج منه بسهولة.
ذكرت العديد من وسائل الإعلام هذا الشهر أن نموذج الطائرة بدون طيار YFQ-44A من Anduril، وهو منافس في برنامج الطائرات القتالية التعاونية التابع للقوات الجوية الأمريكية (CCA)، أكملت رحلتها الأولى في موقع اختبار في كاليفورنيا، حسبما قال المسؤولون، مما يمثل ثاني مركبة CCA تدخل تجارب الطيران بعد تحليق YFQ-42A من شركة General Atomics في أغسطس.
تم تصميم الطائرة شبه المستقلة، المستمدة من التكنولوجيا التي تم الحصول عليها من شركة Blue Force Technologies في عام 2023، للطيران جنبًا إلى جنب مع المقاتلات المأهولة مثل F-22 وF-35، مما يزيد من مدى وصولها وقوتها الضاربة مع دعم المهام التي تتراوح من الضربة والاستطلاع إلى الحرب الإلكترونية.
وقال وزير القوات الجوية الأمريكية، تروي مينك، إن هذا الإنجاز يوفر بيانات أداء مهمة لتشكيل المتطلبات وتقليل المخاطر وتسريع تسليم طيارين مدعمين بالذكاء الاصطناعي قادرين على العمل على نطاق واسع.
وسلط المسؤولون التنفيذيون في شركة Anduril الضوء على استقلالية الطائرة بدون طيار، مشددين على أنها لم يتم تصميمها للقيادة عن بعد ولكن لتنفيذ خطط المهمة وإدارة التحكم في الطيران والهبوط بأقل قدر من الإشراف البشري. وتخطط الشركة لبدء اختبار الأسلحة الحية في العام المقبل والإنتاج على نطاق النموذج الأولي في عام 2026 في منشأتها الجديدة Arsenal-1 في أوهايو.
وتهدف القوات الجوية الأمريكية إلى نشر ما لا يقل عن 1000 طائرة من طائرات CCAs بحلول نهاية العقد، والتحرك بسرعة لتطوير تكتيكات العمل الجماعي ومفاهيم التكامل في قاعدتي إدواردز ونيليس للقوات الجوية كجزء من جهود الجيل القادم للهيمنة الجوية.
يأتي برنامج التحالف القطري المشترك في وقت قد تواجه فيه الولايات المتحدة نقصا هائلا في المقاتلات، مع زيادة إنتاج المقاتلات المأهولة وهو خيار غير ممكن على نحو متزايد لسد الفجوة. لتوضيح ذلك، تبلغ تكلفة طائرة F-35 81 مليون دولار أمريكي في عام 2025، في حين تقدر تكلفة كل طائرة من طراز CCA بحوالي 25-30 مليون دولار.
في أكتوبر 2025، أفادت مؤسسة Breaking Defense عن خطة للقوات الجوية الأمريكية تنص على أن الخدمة تحتاج إلى إجمالي 1558 مقاتلة قتالية، أي ما يقرب من 300 أكثر من مخزونها المقدر الحالي البالغ 1271 في السنة المالية 2026. ومع ذلك، تنص الخطة على أنه بسبب أولويات التحديث المتنافسة، قد لا تكون القوات الجوية الأمريكية قادرة على تحمل تكاليف الإنتاج المطلوب.
علاوة على ذلك، ذكر الجنرال ديفيد ديبتولا، عميد معهد ميتشل لدراسات الفضاء الجوي، في مقال نشرته مجلة ديفينس وان الشهر الماضي أن القوات الجوية الأمريكية كانت في “دوامة الموت” لتقليص حجمها، حيث ذكرت أهداف المقاتلات في تقرير الخدمة أقل بنسبة 20% إلى 30% من المطلوب لتنفيذ استراتيجية الأمن القومي الأمريكي.
في تسليط الضوء على النقص في المقاتلات في القوات الجوية الأمريكية، ذكر الجنرال مارك كيلي في تقرير أخبار الدفاع الصادر في سبتمبر 2022 أن 48 سربًا من المقاتلات التابعة للقوات الجوية الأمريكية وتسعة أسراب هجومية مكلفة بالقيام بعمل 60 سربًا.
يشير كيلي إلى أنه في حين أن العدد الإجمالي المكون من 57 سربًا ليس بعيدًا عن العدد المثالي، فإن الطائرات القديمة مثل A-10 والطرازات السابقة من طائرات F-15 وF-16 قد لا تكون قابلة للبقاء ضد الخصوم ذوي الدفاعات الجوية المتقدمة وتتطلب صيانة مكلفة وصعبة بشكل متزايد.
فهو يقارن بين قوة مقاتلات القوات الجوية الأميركية الحالية التي تبلغ 48 سرباً من المقاتلات مقابل قوتها في أواخر الحرب الباردة/حرب الخليج والتي تبلغ 134 سرباً ــ مشيراً إلى أن الولايات المتحدة لابد أن تحصل على 72 مقاتلة سنوياً لسد هذه الفجوة ــ وهو مسعى مشكوك فيه مالياً.
ومع ذلك، تشير أخبار الدفاع إلى أن خطة القوات الجوية الأمريكية لا تأخذ في الاعتبار المقاتلات المأهولة، حيث ذكر مسؤول في القوات الجوية الأمريكية أن أسطولًا مكونًا من 1000 وحدة قد يخفف من النقص في المقاتلات المأهولة – ولكن من غير المعروف عدد المقاتلات المأهولة التي يمكن أن تحل محلها المقاتلات المأهولة.
وتأكيدًا على الحاجة إلى التقييمات القطرية المشتركة، ذكر العقيد مارك جونزنجر وغيره من الكتاب في تقرير صدر في فبراير 2024 لمعهد ميتشل لدراسات الفضاء الجوي أن الأسطول المقاتل التابع للقوات الجوية الأمريكية صغير جدًا، وقديم، ومعرض لخطر كبير ضد مجمع الصين الحديث لمنع الوصول / رفض المنطقة (A2 / AD) – مع توقع أن يتجاوز النقص في المقاتلات المتطلبات بمقدار النصف على الأقل في سيناريو تايوان.
وتجادل بأن التقييمات القطرية المشتركة ضرورية لتعويض القدرة المحدودة لطائرات F-22 وF-35 من خلال إضافة كتلة ميسورة التكلفة وقابلة للتخصيص، وتوسيع نطاق أجهزة الاستشعار والأسلحة واستيعاب الاستنزاف المبكر للحملة.
وفقًا للتقرير، تؤكد نتائج المناورات على أن CCAs هي القوى الرائدة لتعطيل وتشبع الدفاعات الصينية، والحفاظ على المنصات المأهولة والسماح للطائرات القديمة بالمساهمة من نطاقات المواجهة – مما يضاعف القوة القتالية ويعوض عن عدم كفاية مخزون المقاتلات المأهولة.
علاوة على ذلك، ذكر الرائد نيكولاس ستوكديل في مقال نشر في أبريل 2025 لمجلة شؤون المحيطين الهندي والهادئ أنه في حالة الصراع في تايوان، تخطط القوات الجوية الأمريكية لإرسال قوات جوية مشتركة كمرافقين مضاعفين للقوة – ما يصل إلى خمسة لكل مقاتلة أو قاذفة قنابل – مع أسطول نظري مكون من 1000 جندي.
ويكتب أن هذه الأنظمة غير المأهولة تعمل على تضخيم القدرة على الضرب والاعتراض في حملة الرفض الجوي مع تقليل المخاطر التي تتعرض لها الطائرات المأهولة. ويربط ستوكديل أهميتها بالضغط الجوي المستمر على غرار عاصفة الصحراء، معتبراً أن CCAs يمكن أن تساعد في تشبع الدفاعات الصينية واستكمال المنصات المأهولة في كسر زخم قوات الغزو.
ومع ذلك، قد لا تكون التقييمات القطرية المشتركة حلاً سحريًا لنقص المقاتلات لدى القوات الجوية الأمريكية. في تقرير صدر في أبريل 2025 لمركز التقييمات الاستراتيجية والميزانية (CSBA)، كتب ترافيس شارب أنه لا توجد “استراتيجية مهيمنة” لتوظيف التقييم القطري المشترك، مما يعني أن اختلاف التصميم وخيارات الأساس يؤدي إلى مقايضات كبيرة.
تشير Sharp إلى أن CCAs المُحسّنة للضربات السريعة أو الاستشعار المستمر تؤدي أداءً أسوأ خارج تلك الملفات الشخصية، كما أن استخدام CCA عالي الوتيرة بالقرب من تايوان يؤدي إلى زيادة الطلب على الوقود والاستدامة.
يقول شارب إن الاستنزاف الشديد يمكن أن يستنفد أسطولًا مكونًا من 500 طائرة بدون طيار في غضون أسابيع ما لم تشتر الولايات المتحدة عددًا أكبر بكثير من طائرات CCAs أو تستثمر في المزيد من المتغيرات القابلة للبقاء، مما يؤكد أن تخطيط قوة CCA يتطلب مقايضات صعبة بين الكمية والتكلفة.
وبالمثل، يجادل بريان موسكيوني في تقرير أصدره مركز هارفارد بيلفر في يونيو/حزيران 2025 بأن استقلالية التكيف مع التغير المناخي لا تزال غير ناضجة ومقيدة بشكل متعمد بالأتمتة المشروطة/العالية، مع احتفاظ البشر بقرارات ذات ترتيب أعلى.
يشير موسيوني إلى أنه على الرغم من أن المظاهرات تُظهِر تقدمًا، إلا أنها تتطلب إشرافًا بشريًا وتكشف عن العقبات من حيث الثقة والسلامة والكمون والتدخل وهلوسة الذكاء الاصطناعي. ويقول إن توجيهات السياسات تحث بالتالي على الاستثمار المستدام في الطيران القتالي المأهول، مع زيادة التقييمات القطرية المشتركة في الاستشعار والحرب الإلكترونية وحمل الأسلحة بدلاً من استبدال الطيارين.
سواء أصبحت طائرات CCAs عبارة عن طيارين جناحين يضاعفون القوة أو أصول متخصصة باهظة الثمن، فإن نافذة القوات الجوية الأمريكية لإصلاح فجوة مقاتلاتها تضيق بسرعة – والطائرات النفاثة ذاتية القيادة وحدها لن تبقيها مفتوحة.
