التنين القوي: المقاتلة الصينية J-10C جاهزة للزئير في إندونيسيا

تشير خطة إندونيسيا لشراء المقاتلات الصينية متعددة المهام J-10C Chengdu “Vigorous Dragon” (MRFs) إلى تحول زلزالي في توازن القوة الجوية في جنوب شرق آسيا – حيث قد يؤدي سعي الدولة إلى الاستقلال الاستراتيجي إلى طمس الخط الفاصل بين الاستقلال والاصطفاف.

هذا الشهر، ذكرت العديد من وسائل الإعلام أن إندونيسيا أكدت خططها لشراء 42 مقاتلة من طراز J-10C في صفقة تبلغ قيمتها حوالي 9 مليارات دولار أمريكي، مما يشير إلى تحول في ديناميكيات الدفاع الإقليمية.

وأعلن وزير الدفاع جعفري شمس الدين أنهم “سيقومون بالتحليق فوق جاكرتا قريباً”، مما يؤكد سعي إندونيسيا لتحديث قواتها الجوية تحت إدارة الرئيس برابوو سوبيانتو. وقال وزير المالية بوربايا يودهي ساديوا إنه تمت الموافقة على التمويل، لكنه لم يحدد مواعيد التسليم.

تتميز الطائرة J-10C، التي طورتها شركة Chengdu Aircraft Corporation الصينية، برادار متطور نشط ممسوح ضوئيًا (AESA)، وصواريخ جو-جو بعيدة المدى من طراز PL-15، ومواد مركبة مماثلة للمقاتلات الغربية من الجيل 4.5. إذا تم الانتهاء من عملية الشراء، فإن إندونيسيا ستجعل إندونيسيا ثاني مشغل أجنبي بعد باكستان، التي ورد أنها استخدمت طائرات J-10C في القتال الأخير ضد الهند.

ويتناسب هذا الاستحواذ مع مبدأ “بيريساي تريسولا نوسانتارا” (درع ترايدنت نوسانتارا) الإندونيسي المتمثل في بناء رادع متكامل عبر امتدادها الأرخبيلي مع تنويع الموردين خارج الولايات المتحدة وروسيا وأوروبا.

ويأتي هذا الإعلان كأحدث إضافة إلى خليط إندونيسيا من خطط اقتناء الطائرات المقاتلة. وفي السابق، وقعت إندونيسيا عقدًا مع تركيا لشراء 48 طائرة مقاتلة من طراز “كان”، إلى جانب عقد منفصل مع فرنسا لشراء 42 طائرة رافال.

وبصرف النظر عن تلك الصفقات، تظل إندونيسيا صاحبة مصلحة في برنامج الطائرات النفاثة KF-21 Boramae في كوريا الجنوبية، على الرغم من أن مشاركتها مضطربة بسبب مشكلات الدفع وتسرب المعلومات المحتمل إلى كوريا الشمالية. وتجري إندونيسيا أيضًا محادثات مع الولايات المتحدة لشراء طائرات F-15EX بعد تعليق خططها لشراء الطائرة الروسية Su-35.

وبالنظر إلى جدوى خطط الاستحواذ الإندونيسية، فإن العقوبات المفروضة على روسيا وحاجتها إلى تعويض الخسائر القتالية في أوكرانيا قد توقف خطط الأولى لاستئناف شراء طائرات Su-35.

وفي الوقت نفسه، فإن التكاليف المرتفعة للطائرة الأمريكية F-15EX قد تجعل من الصعب بيعها. وتبدو حصة إندونيسيا في مشروع KF-21 هشة، حيث قد تلجأ كوريا الجنوبية إلى شركاء أكثر قدرة من الناحية المالية مثل بولندا والإمارات العربية المتحدة لمواصلة التمويل.

بالكاد خرجت طائرة “كان” التركية من مرحلة الاختبار، وربما تنظر إلى تجربة كوريا الجنوبية مع إندونيسيا في مشروعها KF-21 كسابقة تحذيرية. وفي حين أن فرنسا لم تقم بعد بتسليم طائرات رافال إلى إندونيسيا، فإن الإنتاج مستمر، ومن المقرر تسليم الطائرات الأولى في عام 2026.

ومع ذلك، تلقت سمعة رافال ضربة قوية بعد المناوشات الباكستانية الهندية في مايو 2025 حول كشمير، حيث خسرت الهند إحدى الطائرات الثمينة ضد طائرة J-10C – وهو ما يبدو دليلاً على أن الأسلحة الصينية، التي طالما سخرت منها باعتبارها نسخًا رخيصة ورديئة من المعدات الغربية، أصبحت الآن قادرة على المنافسة ضد الأخيرة.

ربما تكون هذه المجموعة المختلطة من العوامل – العقوبات المفروضة على روسيا وضروراتها الطارئة في زمن الحرب، وارتفاع تكاليف المعدات الأمريكية، والقيود المالية، والأداء القتالي الأخير لرافال – قد أثرت على إندونيسيا لاعتبار الطائرة J-10C الصينية أحدث إضافة إلى قائمة شراء الطائرات المقاتلة المتنامية.

في الوقت الحاضر، تدير إندونيسيا أسطولًا مقاتلاً متنوعًا بشكل متساوٍ يتكون من طائرات F-16 الأمريكية وSu-27s الروسية وSu-30s، إلى جانب طائرات FA-50 الكورية الجنوبية والمقاتلات الخفيفة البريطانية Hawk 200.

وقد يعكس هذا المزيج نهجها المزدوج في حماية السيادة وسط التحديات المحتملة من كل من الصين والولايات المتحدة. إن وجود طائرات من شركات تصنيع مختلفة يسمح لإندونيسيا بالحفاظ على قدرتها على الاستجابة في حالة حدوث توغلات أو فرض عقوبات من طرف واحد.

إن نشر الطائرات ضد مصنعيهم وحلفائهم لن يكون له معنى، لأن نقاط ضعفهم معروفة بالفعل، ويمكن بسهولة اتخاذ إجراءات مضادة، كما أن سحب الدعم الفني وقطع الغيار يمكن أن يبقيهم على الأرض.

ويتداخل خط العشر نقاط الصيني مع المنطقة الاقتصادية الخالصة لإندونيسيا في جزر ناتونا، مع توغلات متعددة من قبل خفر السواحل الصيني وسفن الصيد التابعة لخفر السواحل الصيني، مما دفع الأخير إلى نشر سفن حربية بالإضافة إلى طائرات إف 16 أمريكية الصنع ردا على ذلك. ويمكن لإندونيسيا أيضًا استخدام طائرات أخرى غربية الصنع، مثل FA-50 (التي تعتمد على طائرات F-16)، وهوك 200، ورافال، لتعزيز موقعها في المنطقة.

ومع ذلك، تشكل أستراليا والولايات المتحدة تحديًا فريدًا لإندونيسيا. وفي حالة الطوارئ في تايوان، فقد تضطر الطائرات الأسترالية أو الأمريكية إلى المرور عبر المجال الجوي الإندونيسي – وهو ما قد يجر الأخيرة إلى صراع أوسع نطاقاً.

ولهذا السبب، من غير المرجح أن تسمح إندونيسيا لأستراليا أو الولايات المتحدة باستخدام مجالها الجوي لعمليات العبور أو التزود بالوقود الجوي. وفي حالة شراء إندونيسيا للطائرة J-10C، يمكن نشر تلك الطائرات لتأمين الجناح الشرقي للبلاد، إلى جانب طائرات Su-27 وSu-30.

لكن الحفاظ على أسطول مقاتل من خليط قد يكون له عواقب وخيمة. أولاً، قد تصبح قابلية التشغيل البيني بين الأنظمة الفرعية المختلفة مشكلة، حيث قد لا تتمكن الطائرات المقاتلة من مختلف الشركات المصنعة من التواصل مع بعضها البعض بسبب اختلاف التقنيات الموجودة على متنها.

قد يكون لدى أسطول مقاتل متنوع أجهزة استشعار مختلفة قد لا تكون قادرة على العمل مع بعضها البعض، لعدم قدرتها على الإشارة إلى أسلحة بعضها البعض. وبصرف النظر عن ذلك، قد لا تتمكن أنظمة تحديد الصديق أو العدو (IFF) المتنوعة من التعرف على بعضها البعض، مما قد يحد من أنواع الطائرات التي يمكن نشرها في عملية أو منطقة معينة، مما يمنع التعزيز المتبادل.

يمكن أن تشكل الخدمات اللوجستية والتدريب أيضًا تحديًا، حيث قد لا تكون المرافق والدعم والتدريب بين هذه الطائرات المتنوعة قابلة للتبديل. إن وجود خدمات لوجستية ودعم وتدريب منفصل لكل نوع من الطائرات قد يؤدي أيضًا إلى زيادة التكاليف بالنسبة لإندونيسيا، التي تعاني بالفعل من مواردها المالية.

والأمر الأكثر دلالة هو أن شراء إندونيسيا المزمع لطائرات J-10C الصينية قد يشير إلى تحالف متزايد مع الصين، الأمر الذي يثير مخاوف الشركاء الإقليميين. لا تتوقف مبيعات الطائرات المقاتلة عند تسليم الطائرات – إذ يدمج العميل نفسه في سلسلة التوريد وخطوط التدريب الخاصة بالشركة المصنعة، مع قدرة الأخيرة على استخدام ذلك كوسيلة للتأثير.

ومن المعروف أن الصين تجمع الاتفاقات الأمنية والاقتصادية معًا لكسب نفوذ أكبر. وإلى جانب بيع طائرات J-10C، فإن تمويل الصين لشبكة القطارات عالية السرعة في إندونيسيا قد يمنح الأولى نفوذاً أكبر على قرارات السياسة الخارجية للأخيرة.

وربما تنعكس هذه التبعيات في تعاملات إندونيسيا مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، مما يمنع المجموعة من اتخاذ موقف قوي بشأن الصين في بحر الصين الجنوبي ــ وهي الانتكاسة الكبرى التي أثرت على مصداقية الكتلة.

وعلى الرغم من هذه التعقيدات، فإن مقتنيات إندونيسيا المتنوعة من المقاتلات تتماشى مع سياستها الخارجية المستقلة، التي تؤكد على عدم الانحياز مع أي قوة كبرى. ومع ذلك، فإن صفقة الطائرات المقاتلة J-10C التي أبرمتها إندونيسيا قد تؤدي إلى تقويض حيادها المتوازن بدقة – وإعادة تشكيل كيفية معايرة جنوب شرق آسيا بين الولايات المتحدة والصين.