لم تعد المركبات الكهربائية التي تم بناؤها التايلاندية (EVS) تجربة تفكير-يتم تحميلها بالفعل للشحن إلى Antwerp و Bremerhaven.
قامت الصين BYD (بناء أحلامك) بشحن الدفعة الأولى من EVs التايلاندية إلى أوروبا في أغسطس 2025 ، مما يدل على أنه عندما تتوافق السياسة مع قدرة النبات ، يمكن أن يقدم نموذج تصدير دول جنوب شرق آسيا (آسيان).
التوقيت ليس مصادفة. رفعت التعريفات النهائية للاتحاد الأوروبي على EVs الصينية الصينية قسط المرونة في الأصل. تبحث شركات صناعة السيارات الآن عن منصات إطلاق Resilient Isse داخل آسيا.
تتحول الهندسة الدبلوماسية في المنطقة بطرق مفيدة. أعلنت إندونيسيا والاتحاد الأوروبي مؤخرًا عن استنتاج جوهري لصفقة التجارة ، بما في ذلك تخفيضات التعريفة على حصة كبيرة من الصادرات الإندونيسية.
هذا يمنح تصنيع آسيان قناة أخرى للطلب الأوروبي ويساعد المنطقة على التنويع إلى ما وراء محور آسيا الواحد إلى أوروبا.
إلى جانب اتفاقية التجارة الإقليمية للشراكة الاقتصادية الاقتصادية (RCEP) وقواعدها التراكمية ، فإن أعضاء الآسيان لديهم الآن كل من السقالات متعددة الأطراف والممرات الثنائية التي تحول الفطائر الفرعية عبر الحدود إلى صادرات مؤهلة للتفضيلات. المهمة التالية هي جعل “السباكة” تعمل بسرعة الإنتاج.
توضح إندونيسيا كيف يمكن أن يصبح عمق المواد قوة مساومة. يهدف برنامج تكامل البطاريات المرتبط بشركة Amperex Technology المعاصرة في الصين Limited (CATL) ، الذي يمتد إلى النيكل ، ومواد السلائف ، وتصنيع الخلايا ، وإعادة التدوير ، إلى بدء الإنتاج في غرب جافا بحلول نهاية عام 2026 ، مع التخطيط لتوسيع نطاق في جميع أنحاء شمال مالوكو.
مع ظهور نباتات مثل هذه ، لم تعد آسيان مجرد توقف تجميع وتبدأ في تحديد الإيقاع لسلاسل إمداد EV العالمية. وفي الوقت نفسه ، تهدف ماليزيا إلى امتلاك الأجزاء الصلبة من الإلكترونيات ، وهي تجميع واختبار أشباه الموصلات المتقدمة والاختبار.
تم تصميم استراتيجية أشباه الموصلات الوطنية وتيارات التمويل الجديدة ، بما في ذلك صندوق مطابقة للوقوف العلمي للتغليف ، لرفع الفائقين من المستوى 2 و Tier-3 Clamb Ladders المؤهلين المشتركين. الهدف بسيط.
يجب أن يتزاوج قفص محمل مختوم في بينانغ بشكل نظيف مع مركبة إلكترونية من أيوتثايا ، تايلاند ، دون الحاجة إلى إعادة الاختبار. هذا المستوى من القدرة الحبيبية في الأدوات والأدوات ، والسباق الدقيق ، والمحولات ، والمدرس الإلكتروني ، والإدارة الحرارية هو ما يغلق شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEMs) في المصادر المزدوجة الإقليمية.
تيسير التجارة هو الآن الدبلوماسية بوسائل أخرى. فصول RCEP حول قواعد المنشأ والإجراءات الجمركية تمنح آسيان العمود الفقري القانوني المشترك. توفر اتفاقيات الاعتراف المتبادل (MRAS) وترتيب التعرف على المشغل الاقتصادي المعتمد (AEO) الجديد قضبان الثقة للتخليص السريع.
على الجانب الرقمي ، يوضح طيارون المتاجرون في سنغافورة ، الذين يتداخلون بالفعل مع شركاء من الصين إلى الشرق الأوسط ، كيف يمكن أن تضغط فواتير الشحن الإلكترونية (EBLS) مع الحفاظ على اليقين القانوني. هذه هي المعادلات التشغيلية لتدابير بناء الثقة. فهي تقنية وغير سياسية ، لكنها حاسمة من الناحية الاستراتيجية.
الجيوسياسية ، أصبح التحوط الآسيان أكثر تطورا. كان الإطار الاقتصادي الهندي والمحيط الهادئ لاتفاقية سلسلة التوريد في الهند والمحيط الهادئ ساري المفعول منذ عام 2024 والآن يحسب كل من تايلاند وماليزيا بين المشاركين.
وهذا يمنح الحكومات الإقليمية مكانًا للتعاون في مجال الخدمات اللوجستية ومعايير البيانات وكتاب اللعب المعادن الحرجة دون اتخاذ موقف بشأن نزاعات التعريفة الجمركية. أضف الأعمال التجارية للاتحاد الأوروبي وسنغافورة التجاري ، إلى جانب التعاون في الاتحاد الأوروبي الآسيان على مرونة سلسلة التوريد ، ويمكن للمنطقة أن تتثليع معايير بين واشنطن وبروكسل وبكين مع الحفاظ على المصانع. الجائزة هي المرونة دون محاذاة الكتلة.
لا تزال ثلاثة إصلاحات تحول النية إلى الإنتاجية.
أولاً ، قم بإنشاء “ممر تراكم” EV و Battery و Machinery تحت RCEP الذي يسبق الفواتير الكنسية للمواد. يجب أن يشمل ذلك حزم البطارية ، والمدرس الإلكتروني ، والمزولات ، والمقركات ، والمسبوكات ، ومحامل الدقة. قائمة رموز النظام المنسق (HS) ، عتبات ذات قيمة مضافة ، عناصر الأدلة الوثائقية حسب البند.
توفير الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم (SMEs) مع تكوين يقوم بتخطيط قوائم قطع الغيار الخاصة بهم لتفضيل الأهلية قبل خفض أوامر الشراء (POS). ادعم هذا مع خلية تدقيق Origin Asean-India المشتركة التي تقوم بالشيكات القائمة على المخاطر باستخدام بيانات المشغل الاقتصادي وبيانات المشغل الاقتصادي المعتمد ، مع الجداول الزمنية الحاكمة المضمونة.
تصبح القدرة على التنبؤ أداة دبلوماسية ، مما يقلل من رأس المال العامل المحاصر على الحدود ويقلل من نطاق البيروقراطية الانتقامية.
ثانياً ، قم بإنشاء مناطق تكامل للتصدير الأول حيث تتحرك الأجزاء على الممرات الخضراء الرقمية مع التعرف على المعايير المتبادلة ونوافذ النزاعات المرتبطة بالوقت. قم بتعيين هدف لمدة 72 ساعة لحل المشكلات أو إصدار الشحنات تلقائيًا. المشاركة في الجمارك ، هيئات المعايير ومشغلي الموانئ.
استخدم الإيداعات السابقة للوصول ، والفواتير الإلكترونية ، والأختام الإلكترونية ، والفواتير الإلكترونية القابلة للتشغيل البيني من الشحن لإزالة الشحنات منخفضة الخطورة في ساعات بدلاً من أيام. وضع منطقة التعادل لأداء التصدير القابل للقياس ونقل المهارات ومعدلات التخليص في الوقت المحدد. الهدف من ذلك هو تحويل اتفاقيات التعرف المتبادل على الآسيان والطيارين الرقميين إلى نموذج تشغيل عملي.
ثالثًا ، نشر لوحات المعلومات في الوقت الفعلي لأحكام قواعد الأصل وأوقات العادات. أظهر النسبة المئوية المتوسطة والرسم 95 بواسطة الميناء والممر ، وأضف مقاييس المصنع إلى الأوعية.
تشمل أجهزة تتبع التظلم وجداول الدوري الشهرية التي تكافئ العقد ذات الأداء الأعلى. تخصصات الرؤية الجذرية بيروقراطية ، والحصى في رأس المال وتحول سياسة الوعود إلى النتائج التي تقدرها الشركات المصنعة أكثر: السرعة على وجه اليقين.
هذا يهم الآن لأن خريطة التعريفة متعددة القلقات متقلبة. ستستمر واجبات EV للاتحاد الأوروبي ، والتدابير المضادة الجديدة ، والفتحات التجارية الجديدة-مثل اتفاقية إندونيسيا-الاتحاد الأوروبي-في إعادة رسم الحوافز. إجابة الآسيان هي عدم اختيار الجانبين. الجواب هو توحيد الأنابيب.
وهذا يعني أن قواعد الوضوح من خلال RCEP ، تم ترقية قواعد تجارة ASEAN-India في اتفاقية البضائع (AITIGA) التي تتجه نحو جولة التفاوض في أكتوبر 2025 في جاكرتا والقابلية للعبارات الرقمية التي تتناسب مع كل من بنية الاتحاد الأوروبي و IPEF.
بناء الممر ، وقم بتمويل الاختناقات واترك الأجزاء تتحرك. سيتم الحكم على المنطقة بما يفوز به السفن ، ويفوز الآسيان عندما يتم تصميم قواعدها بشكل جيد مثل المسامير.
Apoorba Banerjee هي استراتيجية للعمليات الريفية في شركة محامل وصناعة ثقيلة في ماليزيا ، وتشرف على العمليات في جميع أنحاء الآسيان. يتقاطع عمله في التصنيع الصناعي والبنية التحتية الدفاعية والبنية التحتية واستراتيجية السياسة عبر الحدود. وهو حاصل على ماجستير إدارة
