في 10 يوليو ، وقف وزير الدفاع Pete Hegseth أمام مدخل نهر البنتاغون للكشف عن سياسته الجديدة التي تسمى “إطلاق هيمنة الطائرات بدون طيار العسكرية الأمريكية”.
كان هدفه هو إزالة “الشريط الأحمر” والعقبات الأخرى وتستعد لتصنيع الطائرات بدون طيار. كان تركيزه على المركبات الجوية “الصغيرة” غير المأهولة ، والتي كان يأمل في توسيع نطاق القوة المشتركة بحلول عام 2026.
رافق هيغسيث طائرات بدون طيار وهو يحوم حديثه. تم إنتاج طائرة بدون طيار واحدة ، من قبل شركة أمريكية NEROS. كانت تلك الطائرة بدون طيار تتدلى ورقة من الورق ، كما اتضح ، كانت على ما يبدو مذكرة هيغسيث. وصل Hegseth إلى الورقة وخرج من الورقة ، والتي شرع في التوقيع عليها. (لقد طبعت مذكرة السياسة وتحتاج إلى أكثر من صفحة واحدة ، لذلك ربما كان التوقيع فقط لإظهار مدى هائلة الطائرات بدون طيار.)
الطائرات بدون طيار الصغيرة هي جزء كبير من الحرب المستمرة في أوكرانيا. كل من الأوكرانيين والروس يستخدمونهم بكميات هائلة. ويعرف معظمهم باسم الطائرات بدون طيار FPV. يشير FPV إلى الطائرات بدون طيار من أول شخص. يتم نقل الطائرات بدون طيار من قبل المشغلين القريبين الذين يختارون الأهداف ويقودون الطائرات بدون طيار لضربهم.
هناك إصدارات مختلفة من الطائرات بدون طيار FPV ، ولكن في أوكرانيا ، الإصدار المعتاد عبارة عن كوادكوبتر يدير أربعة محركات تعمل بالطاقة الكهربائية. تحتوي الطائرة بدون طيار على كاميرا تنقل فيديو قرب الوقت إلى مشغل الطائرات بدون طيار. يمكنه (أو هي) رؤية ما تراه الكاميرا ، باستخدام نظارات الكمبيوتر أو الكمبيوتر المحمول أو الكمبيوتر اللوحي.
مثل هذه الطائرات بدون طيار لا تحتاج إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للملاحة ؛ يقومون بنقل الفيديو. يمكن تشويش الفيديو ، على الرغم من أن التشويش في ساحة المعركة لم ينجح دائمًا ويمكن أن يتدخل في عمليات الطائرات بدون طيار الخاصة بك. قام الروس مؤخرًا بتقديم الطائرات بدون طيار التي تنتقل عبر كابل الألياف البصرية الفائقة من أجل السماح لهم باستخدام طوائفهم الخاصة مع إبعاد قدرة العدو على التشويش على الطائرات بدون طيار التي تسيطر عليها الألياف الروسية.
في المراحل المبكرة من حرب الطائرات بدون طيار ، كانت الحزمة المتفجرة المربوطة على كوادكوبتر هي الرؤوس الحربية في كثير من الأحيان من قنبلة يدوية مصنوعة من الصواريخ. في الآونة الأخيرة ، تجد الرؤوس الحربية المتخصصة طريقها إلى الطائرات بدون طيار.
تتراوح الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة قصيرة المدى من الآلات البسيطة للغاية مع الأجسام البلاستيكية ، والكاميرات الرخيصة والإلكترونيات التي تنتجها الكتلة إلى المنصات المحسنة بمقاومة أفضل للمربى ، وحزم متفجرة أفضل يمكنها اختراق الدروع ، وفي بعض الحالات ، يمكن لأجهزة الكمبيوتر التي يمكن أن تقفل على الهدف وتغلق فيها دون إرشادات المشغل.
المدى الأطول ولكن لا تزال الطائرات بدون طيار تستحق المعركة تلعب دورًا أيضًا. لقد أثبتت زالا لانسيت الروسية فعاليتها ضد المركبات الدروع ومجمعات الدفاع الجوي ومراكز القيادة. بسعر حوالي 30،000 دولار (مقارنة مع بضعة آلاف من الكوادكوبترات) ، تم تصميمه مع الإلكترونيات الغربية والصينية.
لم يكن Hegseth واضحًا بشأن الطائرات بدون طيار التي يريد أن يرى إنتاجها كبيرًا ، أو نقاط السعر التي ستكون مقبولة للبنتاغون أو ما قد يكون المزيج لعمليات ساحة المعركة الفعالة. ما كان واضحًا عليه هو أن توجيهه يهدف إلى إنشاء طائرات بدون طيار من مصنّعة أمريكية في أسرع وقت ممكن. هذه هي الموسيقى إلى الأذنين لشركات الطائرات بدون طيار الأمريكية ، والتي ، من المفترض ، ستستفيد بشكل كبير من الطلبات الجديدة والكثير من النقود.
هل يمكننا الوصول إلى هناك من حيث نحن الآن ، على افتراض أن DOD ستطلب آلاف الطائرات بدون طيار؟ يعتمد الكثير على نوع الطائرات بدون طيار المطلوبة (وهو أمر غير واضح) ، وتكلفة المكونات ، وسلسلة التوريد المحلية (إلى درجة وجودها) ، والقدرة على تجنيد العمال وتدريبهم ، وكيف تقارن الطائرات بدون طيار بالولايات المتحدة فقط مع منافستهم.
معظم الإمدادات الرخيصة في العالم من الطائرات بدون طيار ومكونات الطائرات بدون طيار آسيوية ، وخاصة الصينية. يعتمد الأوكرانيون والروس ، على طائرات بدون طيار رخيصة ، على عشرات الآلاف من الأجزاء الصينية ، بما في ذلك
المحركات والكاميرات ووحدات التحكم والإلكترونيات والأجهزة اللوحية أو النظارات.
تشمل صانعو الطائرات بدون طيار الصينية المهمين DJI (التي لديها حوالي 70 ٪ من سوق الطائرات بدون طيار التجارية) ، Ehang ، Autel Robotics و Yuneec. لدى DJI شبكة موزع كبيرة أمريكية. تدرس حكومة الولايات المتحدة حاليًا ما إذا كانت ستحظر DJI من سوق الولايات المتحدة ، على الرغم من أن ذلك لم يحدث حتى الآن وقد ينتهي به المطاف في دعوى كبيرة إذا تم وضع حظر في مكانه.
هناك أيضًا الكثير من موردي مكونات الطائرات بدون طيار من الصين. على سبيل المثال ، تقوم Sunnysky بتصنيع محركات كهربائية صغيرة جدًا للطائرات بدون طيار. الشركة Sunnysky USA مملوكة لشركة Zhongshan Langyu Model Company ، Ltd ، وجميع المحركات مصنوعة في الصين. تنتج شركة Emax الأخرى أيضًا محركات صغيرة للطائرات بدون طيار وتوزيعها في الولايات المتحدة الأمريكية. لم أتمكن من تحديد موقع شركتها الأم الصينية ، ولكن يتم تصنيع جميع المنتجات في الصين.
ما ينطبق على المحركات الصغيرة للطائرات بدون طيار ينطبق أيضًا على الكاميرات على متن الطائرة والإلكترونيات والتحكم في الطائرات بدون طيار الصغيرة: غالبيةها للطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة هي من الصين. أثناء تسلق حجم التطور ، تجد الكاميرات المستقرة ، والإلكترونيات الأكثر تطوراً (غالبًا مع مكونات من مصادر الولايات المتحدة) وأجهزة مشغل أفضل.
تسعى Hegseth إلى توطين التصنيع في الولايات المتحدة ، ولكن هذا تحد نظرًا لطبيعة سوق العمل الأمريكي وسلسلة التوريد والاستثمار المطلوب. لا توجد معلومات حتى الآن تشير إلى كيفية مقارنة طائرة بدون طيار من مصادر الولايات المتحدة فقط في الأسعار مع منصة مصدرة صينية ، ولكن الاحتمالات كبيرة لأن التسعير بالولايات المتحدة فقط سيكون مرتفعًا نسبيًا والقدرة على تقديم كميات كبيرة محدودة.
هناك بدائل أخرى ، لكنها خارج الطاولة في الوقت الحاضر.
أحدهم هو اللجوء إلى مصادر التصنيع الآسيوية الأخرى لإنتاج أجزاء مطلوبة للطائرات بدون طيار. بمعنى آخر ، دعونا نبحث عن الشركات بدون طيار من بلدان أخرى ، ولكن ليس الصين. من المحتمل أن يحقق ثلاثة أهداف:
من شأنه أن يقلل من تكاليف التصنيع. سيكون طريقة أسرع لزيادة الإنتاج. سيتيح لنا الشركات التركيز على تطوير برامج أفضل ، وإلكترونيات محسّنة وأكثر ذكاءً ، وغيرها من التقنيات لتحسين وفات الطائرات بدون طيار.
لا يوجد سبب لعدم تشجيع المشاريع المشتركة أو حتى الملكية الصريحة لمرافق التصنيع الأجنبية.
ما يجعل هذا المسار غير مرجح في الوقت الحالي هو التركيز القوي على الإدارة على المنتجات للدفاع الوطني للدفاع الوطني.
ومع ذلك ، فإن الاقتراح أعلاه لا يتطلب تصنيع طائرة بدون طيار بأكملها في الخارج. إن التركيز على الأجزاء كثيفة العمالة ، مع الباقي في الولايات المتحدة الأمريكية ، يمكن أن يفي بمتطلبات شراء أمريكا الحالية وكذلك المساعدة في ضمان هيمنة الطائرات بدون طيار العسكرية الأمريكية.
ستيفن براين هو مراسل خاص لصحيفة آسيا تايمز ونائب وكيل الدفاع الأمريكي السابق للسياسة. يتم إعادة نشر هذه المقالة ، التي ظهرت في الأصل في أسلحة واستراتيجية النشرة الإخبارية البديلة ، بإذن.
