وتقوم إسرائيل بالتخلص من المركبات الصينية التي اشترتها لكبار ضباطها وعائلاتهم، وهي ميزة لدعم الاحتفاظ الوظيفي في الخدمة العسكرية. وسيتم استبدال ما يصل إلى 700 مركبة، معظمها من تصنيع شركة شيري للسيارات الصينية المحدودة، بحلول أوائل عام 2026.
وينظر إلى سيارات شيري القادمة من الصين على أنها تشكل خطرا أمنيا كبيرا. ولم تنجح محاولات خبراء الإنترنت الإسرائيليين للتخفيف من نقاط الضعف في السيارة.
القرار الإسرائيلي لم يأت من فراغ. إن التخلص من 700 سيارة حديثة بتكلفة تقارب 17 مليون دولار ليس شيئًا تفعله دون سبب. ومن المحتمل أن تكون إسرائيل قد وجدت بعض مواقعها الدفاعية معرضة للخطر وجمعت ما يكفي من المعلومات الاستخبارية لإلقاء اللوم على سيارات شيري.
ويأتي الحظر الإسرائيلي في أعقاب الحظر المطبق حاليا في الولايات المتحدة. في الوقت الحاضر، لا يتم بيع سيارات شيري في الولايات المتحدة. لا توجد حاليًا سيارات أو شاحنات تحمل علامة تجارية صينية معروضة للبيع في الولايات المتحدة، على الرغم من أن العديد من الطرازات المصنوعة في الصين تُباع هنا، مثل لينكولن نوتيلوس وبويك إنفيجن. ومع ذلك، من المتوقع أن تدخل العديد من شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك BYD وNio وXpeng، إلى الولايات المتحدة، مع التركيز على السيارات الكهربائية والهجينة.
سيكون لجميع هذه المركبات إمكانية الاتصال بالخوادم ومجمعات البيانات الموجودة في الصين.
تم شراء طرازات شيري من قبل الجيش الإسرائيلي ابتداءً من عام 2022. ومعظمها من المركبات التجارية Tiggo 8 Pro. ويبلغ سعر مثل هذه السيارات نحو 25 ألف دولار في الشرق الأوسط، ولكن من المرجح أن يؤدي شراء الأسطول إلى خفض التكلفة بشكل كبير. ومن الممكن أيضًا أن تكون المشتريات مرتبطة بالتعويضات التجارية.
إن Tiggo 8 هي سيارة حديثة ومتقدمة التكنولوجيا تتمتع بجميع المزايا التي يتوقعها المرء في سيارة من طراز سيارات الدفع الرباعي. تم اختيار الطراز لأنه يتسع لما يصل إلى سبعة ركاب. فهي تتمتع بجميع وسائل الاتصال التي يتوقعها السائقون والركاب اليوم، بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وشبكة WIFI واتصال 4G ودعم Apple وAndroid وغيرها من الميزات الإلكترونية المريحة مثل منافذ USB المتعددة بما في ذلك USB-C وشحن الهاتف اللاسلكي.
تشتمل بعض طرازات Tiggo 8 على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). تشمل الميزات المتوفرة نظام تثبيت السرعة التكيفي، واكتشاف النقطة العمياء، ومساعدة الحفاظ على المسار، وكاميرا الرؤية المحيطية، وهو نظام كاميرا بزاوية 360 درجة يتم تضمينه غالبًا لتحسين الوعي الظرفي. لا توجد أي معلومات محددة حول الميزات الموجودة في طرازات Tiggo 8 Pro التي اشتراها الجيش الإسرائيلي.
يمكن تتبع المركبات الحديثة وهي تشكل مخاطر أمنية من خلال عدة آليات بما في ذلك أنظمة تحديد المواقع العالمية وتكنولوجيا المعلومات. تحتوي معظم السيارات والشاحنات الحديثة على أجهزة استقبال GPS وأنظمة اتصال مركبة ووحدات تحكم عن بعد تنقل الموقع وسلوك القيادة وبيانات صحة السيارة.
تعتمد المركبات التي تتصل بتطبيقات الهاتف المحمول أو الخدمات السحابية على واجهات برمجة التطبيقات مثل Chery التي تضيف إلى ملف تعريف المخاطر. تم العثور على عيوب في واجهات برمجة التطبيقات هذه، والتي غالبًا ما تتم إدارتها من قبل أطراف ثالثة، للسماح بالوصول غير المصرح به إلى معلومات التعريف الشخصية للمالكين وبيانات الموقع التاريخي والوقت الفعلي.
يمكن أن توفر القدرة على تتبع حركة المركبات المسجلة لكبار الضباط العسكريين معلومات في الوقت الفعلي للخوادم الموجودة في الصين وأماكن أخرى. وهذا يعني أن المخابرات الصينية يمكنها تتبع تحركات الجيش وعملياته، والحصول على نظرة ثاقبة للمواقع والمنشآت السرية. إن وجود كاميرات عالية الوضوح بزاوية 360 درجة على هذه المركبات قد يكشف أيضًا عن معلومات حول التدريبات العسكرية والأسلحة الجديدة وتفاصيل أخرى (على سبيل المثال تحديد موقع منشآت الدفاع الصاروخي ومراكز القيادة).
يشار إلى أن المخابرات العسكرية الأوكرانية استخدمت تتبع الهواتف المحمولة لتحديد أماكن الأعداء في الأراضي المحتلة وفي روسيا نفسها.
وتنطبق نفس الثغرة الأمنية على المركبات غير الصينية، حيث لا يقدم أي منها تقريبًا أي ميزات قوية للأمن السيبراني (مثل التشفير) لحماية تدفقات البيانات. إذا كانت جنرال موتورز أو ستيلانتس أو هيونداي أو تويوتا (على سبيل المثال) ترسل تدفقات مستمرة من البيانات إلى خوادم شركاتها، فمن الممكن أن يتم اختراق أي منها أو جميعها من قبل أجهزة استخبارات صديقة ومعادية.
ويمكن للمرء أن يضيف أن وجود الهواتف الذكية داخل المركبات يوفر مسارا منفصلا للقراصنة، الذين يمكنهم تتبع المواقع، ومشاركة الصور (بما في ذلك “صور السيلفي”) والمعلومات عن العائلات واتصالات العمل ومواقعهم في الوقت الحقيقي تقريبا. ويشير هذا إلى أن حظر المركبات الصينية يزيل إمكانية الوصول السهل لجهاز استخبارات معادٍ، لكنه لا يمنع فرص القرصنة الأخرى.
في الوقت الحاضر، الطريقة الوحيدة للحماية من مخاطر البيانات غير المصرح بها هي عن طريق التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وشبكة WIFI وغيرها من الخدمات. قد يكون استخدام أجهزة التشويش أمرًا عمليًا حول بعض المنشآت العسكرية، لكن أجهزة التشويش قد تؤدي إلى خطر إيقاف تشغيل كل شيء. ويعتمد الجيش، مثل العمليات المدنية، بشكل متزايد على الشبكات العامة (مثل مقدمي خدمات الهاتف الخليوي)، ومن شأن أجهزة التشويش الحالية أن تغلق الخدمات “الصديقة” بأجهزة محتملة تنطوي على مخاطر أمنية.
في العمليات العسكرية اليوم، يتم استخدام الشبكات التجارية بشكل متزايد لنقل البيانات والاتصالات غير السرية، وتعتمد العديد من أنظمة الطائرات بدون طيار على الخدمات الخلوية المحلية لعملياتها.
إن ما هو مطلوب ولكنه مفقود اليوم هو الضمانات الأمنية للمركبات والاتصالات الخلوية. إن التهديد الذي يتهدد الأمن القومي واضح ومقنع، ومجرد تطهير السيارات الصينية ليس كافيا.
