وقد أطاحت محكمة هولندية مؤخراً برئيس تنفيذي صيني بسبب مزاعم تتعلق بالحوكمة وسوء السلوك المالي.
الشركة؟ شركة Nexperia التي تصمم أشباه الموصلات. التوقيت؟ بعد عشرة أشهر من قيام واشنطن بإدراج شركتها الأم، Wingtech، في القائمة السوداء. التبرير؟ الأمن القومي، بشأن الرقائق التي تدخل في غسالات الأطباق. النتيجة؟ لقد سلمت أوروبا قطعة أخرى من قلبها الصناعي لأن ترامب قال ذلك.
إذا كنت لا تضحك، فأنت لم تكن منتبهاً. وقد تم الاستيلاء على نيكسبيريا كإجراء أمني احترازي، إلا أن النتائج التي توصلت إليها المحكمة تتناقض مع خط الحكومة. ما حدث لم يكن قرارًا قانونيًا بقدر ما كان بمثابة تقدير للسلطة الأمريكية.
وإصرار المسؤولين الهولنديين على أنهم تصرفوا “دون التشاور مع أي دولة على الإطلاق” أدى إلى استنزاف المصداقية لأي شخص ليس على قائمة الرواتب في بروكسل. ومما لا شك فيه أن الاستيلاء جاء بعد ضغوط أمريكية. ولم يكن المعلقون الصينيون بحاجة إلى دليل إضافي؛ كان رد الفعل عبر الإنترنت فوريًا ولا يرحم.
كان تصميم الرقصات دقيقًا جدًا بحيث لا يمكن اعتباره محض صدفة. وفي السياسة، نادراً ما تكون الصدفة صدفة. وكشفت المراسلات أن واشنطن حذرت لاهاي: قم بإزالة الإدارة أو فقدان الوصول إلى التكنولوجيا الأمريكية. عندما وصلت Wingtech إلى قائمة الكيانات الأمريكية في ديسمبر 2024، بدأ العد التنازلي.
وقد صدر الحكم الهولندي مباشرة بعد فرض قيود جديدة على الصادرات الأمريكية. لقد جعل المسؤولون الأمريكيون الاختيار واضحا – فبموجب قاعدة “50%” التي أقرها بنك التسويات الدولية في 30 سبتمبر/أيلول، ستواجه نكسبيريا عقوبات ما لم تتغير قيادتها.
وامتثلت هولندا (خلال… يوم واحد!) من خلال اختراع مسار قانوني لتحويل سياسة الولايات المتحدة إلى القانون الهولندي. وكان تعليق الرئيس التنفيذي تشانغ شيويه تشنغ – الذي قضى حكماً بالسجن لمدة 17 شهراً في الصين في عام 2005 – بمثابة خضوع أكثر منه عدالة.
ومن الجدير بالذكر أن شركة Nexperia تنتج شرائح قديمة، وهي مكونات منتشرة في كل مكان ومنخفضة هامش الربح تعمل على تشغيل السيارات والأجهزة المنزلية، وليس الصواريخ. لكن حتى هذا أدى إلى التدخل الأميركي. وبالتالي فإن القضية الحقيقية لم تكن التكنولوجيا بل الملكية: وجود رأس المال الصيني داخل الحدود الأوروبية، وتوظيف الأوروبيين، والتنافس بحرية في قطاع تتعامل معه واشنطن الآن باعتباره احتكارًا استراتيجيًا.
كانت الكوميديا هي مقدار الجهد الضئيل الذي تم بذله في التنكر. تم استخراج قانون عام 1952 – قانون توافر السلع – لتبرير الاستيلاء، وانتشر قلق الحرب الباردة لخدمة الاستسلام الحالي. يتنافس العالم في الذكاء الاصطناعي، وتصميم الكم والرقائق، ومع ذلك تؤكد أوروبا موقفها من خلال الكشف عن الآثار البيروقراطية لفرض قواعد شخص آخر.
ولهذا الاصطفاف حافة سياسية واضحة. وقد استسلم رئيس الوزراء الهولندي مارك روته بإخلاص للضغوط الأمريكية على شركة ASML الرائدة في تصنيع معدات تصنيع الرقائق لوقف الصادرات إلى الصين، ثم انتقل إلى بروكسل بصفته الأمين العام لحلف شمال الأطلسي ــ وهو تقدم مناسب تم تحقيقه من خلال ترسيخ نظام يزامن الصناعة والدفاع مع الأولويات الأمريكية. ولا ننسى أنه قبل في وقت لاحق خاتم “أبي” ترامب: “أوروبا سوف تدفع ثمناً باهظاً”.
واستمر هذا الموقف في عهد خليفته، ديك شوف، الرئيس السابق للمخابرات العامة وجهاز الأمن، والذي شكلته نفس المؤسسة الهولندية التي شكلت روته. فهو ينظر إلى المستقبل من خلال نفس العدسة الأميركية، فيعمل على ترسيخ مكانة هولندا باعتبارها موقعاً عملياتياً ضمن نظام تحدده الولايات المتحدة: “أعتقد أننا حققنا معاً إنجازاً كبيراً في حلف شمال الأطلسي اليوم… الاتفاق على نسبة الـ 5%”. ولسوء الحظ بالنسبة لمواطني الاتحاد الأوروبي، فإن الولاء لواشنطن يكافأ في هذا النظام، في حين يذهب استقلال بلدانهم دون مقابل.
بالنسبة للصين، تجاوزت القضية خطًا واضحًا. لقد افترضت بكين منذ فترة طويلة أنه بينما تتبع بروكسل واشنطن في مجال الأمن، فإنها تحتفظ بالاستقلالية وحرية التصرف فيما يتعلق بالتجارة. وقد أثبت نيكبيريا أن هذا الوهم كاذب: فالولايات المتحدة لا تملي الآن ما تستطيع أوروبا أن تبيعه فحسب، بل أيضاً من يستطيع أن يصمم على أراضيها.
ونتيجة لذلك، تحركت بكين بسرعة، فقيدت تصاريح تصدير العناصر الأرضية النادرة وشددت السيطرة على مصانع نكسبيريا في الصين، في حين علقت صادرات الرقائق إلى أوروبا. وما بدأ كنزاع سياسي سرعان ما تحول إلى أزمة صناعية. وحذرت شركات صناعة السيارات الأوروبية من “اضطراب كبير محتمل في تصنيع المركبات”.
وفي غضون أيام، توقفت شحنات أشباه الموصلات إلى الصين، الأمر الذي هدد بإصابة شركات صناعة السيارات الألمانية بالشلل. أبلغت شركة فولكس فاجن أن الإنتاج قد يتوقف في غضون أسبوع، واستعدت شركة بوش لإيقاف مصنعها في سالزجيتر، وحذر الاتحاد الألماني لصناعة السيارات (VDA) من أن النقص في وحدات التحكم الإلكترونية يمكن أن يوقف خطوط التجميع – مما يكشف كيف تقع قاعدة التصنيع في أوروبا الآن بين عقوبات واشنطن وانتقام بكين.
وعبر التحليل الصيني، يظل السؤال نفسه يطفو على السطح: لماذا نتعامل مع كتلة تفرض السياسة الأمريكية على الرغم من أنها تحمل العلامة التجارية الأوروبية؟ وتبدو العقود المبرمة مع الشركات الأوروبية الآن مؤقتة، وتخضع لموافقة الولايات المتحدة. ماذا يحدث عندما تعيد القائمة السوداء الجديدة تعريف المورد التالي باعتباره خطرًا؟ وقد بدأت الرسالة تنتشر بالفعل في مجالس الإدارة: لا تستطيع أوروبا أن تضمن استقرار لوائحها التنظيمية.
في الواقع، حسمت الاتفاقية الإطارية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في أغسطس 2025 الاستسلام. وقبلت بروكسل رسومًا جمركية بنسبة 15% على معظم صادراتها، بينما ألغت “الرسوم الجمركية على جميع السلع الصناعية الأمريكية”. وذهبت إلى أبعد من ذلك من خلال دمج ضوابط التصدير الأمريكية في القانون الأوروبي والتعهد بشراء رقائق الذكاء الاصطناعي الأمريكية مع مراقبة “التسرب” إلى “الوجهات المثيرة للقلق”، كما كتبت الصين.
وهذه الاتفاقية، التي تسوقها قيادة بروكسل باعتبارها “أفضل صفقة ممكنة”، تحول الاتحاد الأوروبي إلى الذراع التنفيذية للسياسة التجارية الأميركية. ويكمل البند 19 الصورة، فيلزم أوروبا بـ “مواءمة الأمن الاقتصادي” ويلزمها بفحص الاستثمارات وتقييد تدفقات رأس المال.
بدأت شركات البر الرئيسي في إعادة الحساب. لماذا نبني سلاسل التوريد في منطقة تتجاوز فيها الأوامر السياسية الخارجية العقود؟ لماذا نستثمر حيث يمكن إبطال الملكية بين عشية وضحاها بسبب الضغوط الأجنبية؟ لماذا يتم نقل التكنولوجيا إلى شركاء لا يستطيعون حمايتها؟ يحمل كل سؤال من هذه الأسئلة الآن إجابة واحدة: البحث في مكان آخر خارج الاتحاد الأوروبي.
وكما يقول المثل الصيني: “إذا زرعت البطيخ، تحصل على البطيخ، وإذا زرعت الفاصوليا، فستحصل على الفاصوليا”. إن الإجراءات لها عواقب يمكن التنبؤ بها، وسوف تحصد بروكسل تكاليف تقديمها. ويعتمد مستقبل أشباه الموصلات في أوروبا على المعدات الهولندية، والنطاق الصيني، والترخيص الأميركي. قم بإزالة رابط واحد وسينهار النظام بأكمله.
ومن اللافت للنظر أن رد فعل زعماء الاتحاد الأوروبي كان بأسلوب دفاعي مألوف من خلال وصف الصين بأنها المعتدي. ومع ذلك، فإن ما يبرز من الصين ليس العداء، بل غياب التدقيق الذاتي. لقد قام عدد قليل من المحللين الأوروبيين، إن وجدوا، بصياغة قضية نيكسبيريا على النحو الذي تكشف عنه: قسم الطاعة العام الذي يرتدي زي السياسة التي تلحق الضرر بالاستقلال الصناعي لأوروبا بشكل عام.
لنأخذ على سبيل المثال رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين. وبعد أن أيدت بكل إخلاص أجندة التجارة والتكنولوجيا في واشنطن، قدمت في 21 أكتوبر/تشرين الأول برنامج المفوضية لعام 2026 تحت الشعار الساخر “لحظة استقلال أوروبا”، مهددة بأن “موجة جديدة من ضوابط التصدير الصينية يمكن أن تعطل الإنتاج وتزيد التكاليف”.
فالزعماء الأوروبيون يرددون “الاستقلال” وكأنه تعويذة، ويمسكون بالأصفاد، ويشكرون ترامب على احتفاظه بالمفاتيح، ثم يلومون الصين على الكدمات. هل يستطيع أحد أن يتخيل ميركل، أو تاتشر، أو شيراك، أو يونكر، أو أزنار، أو مونتي، وهم يوقعون على الجزية الدفاعية الأوروبية ـ 5% لحلف شمال الأطلسي ـ وعلى إطار التعريفة الجمركية الذي يبدو وكأنه تسليم قانوني للسيادة؟
وقد حذر تقرير دراجي بالفعل من أن أوروبا متأخرة بعقدين من الزمان في مجال التكنولوجيا المتقدمة. ومنذ ذلك الحين، اتسعت الفجوة وتحولت إلى فراغ. أمريكا والصين توسعان قدراتهما، ويتشابكان الاقتصاد والأمن والتكنولوجيا؛ تعمل أوروبا على تحسين الإجراءات وأشكال التقديم الجديدة.
إن التعافي يعني إنشاء أدوات مالية تحرر التكنولوجيا الأوروبية من رأس المال الأمريكي، وتوفر دروعاً قانونية ضد السيطرة خارج الحدود الإقليمية، وزعماء على استعداد لتحمل استياء واشنطن دفاعاً عن مصالح أوروبا. ولا يبدو أي منها وشيكاً.
لا تزال القارة تعتمد على رأس المال والخبرة الأجنبية، ولم يتبق منها سوى مصدرين. لقد اختار المرء الاستخراج والجمع؛ والآخر لا يزال يقرر ما إذا كانت أوروبا تعتزم التعافي أو التدمير الذاتي.
وإلى أن تظهر الحكومات الأوروبية قدرتها على مقاومة الضغوط الأميركية، فسوف تظل على حالها: مقاطعات إمبراطورية تخلط بين الإكراه والتحالف. من بكين، يبدو هذا مثيرًا للسخرية. والمأساة هنا هي أن الأوروبيين هم الوحيدون الذين لا يرون ذلك.
سيباستيان كونتين تريللو-فيغيروا هو خبير استراتيجي في الشؤون الجيوسياسية مقيم في هونج كونج ويركز على العلاقات بين أوروبا وآسيا.
