من المقرر أن تكون السفينة الحربية المقترحة من فئة ترامب، والمعروفة رسميًا باسم برنامج السفن الحربية الصاروخية الموجهة BBG(X)، أكبر سفينة حربية بنتها الولايات المتحدة منذ الحرب العالمية الثانية. المشروع بأكمله مليء بالمقامرات، وأي واحدة منها يمكن أن تؤدي إلى تدمير المشروع. وفيما يلي بعض تلك المخاطر.
(1) ليس لدى الولايات المتحدة خبرة معاصرة في تصميم وبناء سفينة حربية. وكانت المرة الأخيرة بين عامي 1943 و1945 عندما قامت الولايات المتحدة ببناء أربع سفن حربية من طراز أيوا. تمت ترقيتها وإعادة تأهيلها عدة مرات حتى تم إخراجها من الخدمة أخيرًا في أوائل التسعينيات.
أصبحت جميع القطع الأربعة الآن قطعًا متحفية، وهي ميسوري في بيرل هاربور، وأيوا في لوس أنجلوس، ونيوجيرسي في كامدن، نيوجيرسي، وويسكونسن في نورفولك، فيرجينيا.
ووفقا للمعلومات العامة، فإن أول سفينة من فئة ترامب ستطلق عليها اسم USS Defiant. سوف تزن (فارغة) أكثر من 35000 طن، وستكون مزودة بالطاقة التقليدية وأبطأ إلى حد ما من السفن من فئة أيوا.
في الوقت الحاضر، لا يوجد تصميم مناسب للسفينة USS Defiant، لذلك سيكون المهندسون المعماريون البحريون مشغولين بمعرفة التكوين المناسب، وتقييم متطلبات الطاقة للسفينة نفسها والأسلحة الموجودة على متنها، وتحديد كيفية بناء السفينة.
في إيطاليا، عند بناء حاملة الطائرات كافور، افتقر الإيطاليون إلى ساحة بحرية كبيرة بما يكفي لاستيعاب السفينة المقترحة. لقد اختاروا البناء المعياري وقاموا بالفعل بلحام أجزاء السفينة معًا بعيدًا عن الشاطئ.
وربما يكون لدى مخططي البحرية الأمريكية فكرة مماثلة: تصنيع السفينة إلى أجزاء، سواء تم بناؤها في الولايات المتحدة أو في الخارج (على الأرجح في كوريا الجنوبية)، ثم تجميعها بالكامل في موقع في الولايات المتحدة. يقول أحد التقارير أن ترامب قد استغل شركة Hanwha الكورية الجنوبية لبناء السفينة USS Defiant.
النهج المعياري هو أرض جديدة لساحات البحرية الأمريكية. ليس من الواضح أنه سيتم اختيار هذا النهج، لأنه ينطوي على مخاطر كبيرة، ولكن لا يوجد الكثير من الخيارات الأخرى. وتتمثل المشكلة الرئيسية في نقص القوى العاملة الماهرة والمهندسين اللازمين لمشروع بهذا الحجم. تشير معظم التقارير إلى أن البناء الفعلي لن يبدأ حتى ثلاثينيات القرن الحالي.
(2) لا توجد معلومات مؤكدة عن تصميم محطة الطاقة التقليدية للسفينة أو من سيقوم بتزويدها بمجرد تحديد المتطلبات الفعلية. بسبب أسلحة الليزر والمدفع الكهرومغناطيسي، ستحتاج السفينة أيضًا إلى قدر كبير من تخزين الطاقة على متنها.
(3) العديد من الأسلحة المقترحة على متن السفينة USS Defiant غير مثبتة وتجريبية. ويشمل ذلك أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت، ومدافع السكك الحديدية، وصاروخ كروز مقترح يُطلق من السطح برأس حربي نووي، ومدفع 5 بوصة يتميز بمقذوف فائق السرعة (HVP).
(4) حتى الآن، على حد علمنا، لم يتم إجراء أي دراسات لبرنامج السفن الحربية ذات الصواريخ الموجهة BBG(X). كيف سيتم استخدام هذه السفينة مع القدرات الحالية بما في ذلك المدمرات والطرادات والغواصات وحاملات الطائرات؟ ما هي المزايا التي يجلبها، خاصة ضد الخصوم المحتملين الرئيسيين؟
(5) كيف ستتم حماية السفينة الحربية ذات الصواريخ الموجهة BBG(X) من عدو مجهز جيدًا بالصواريخ والأسلحة الموجهة والطائرات بدون طيار والغواصات وما إلى ذلك؟ في الآونة الأخيرة، كان هناك الكثير من الذين يشككون في جدوى حاملات الطائرات الكبيرة في مواجهة الأسلحة الدقيقة بعيدة المدى، وخاصة تلك التي طورتها الصين. ليس افتراضًا غير عادل أن سفينة حربية ضخمة ستواجه نفس النوع من المخاطر.
(6) لا تزال بعض الأنظمة المقترحة، مثل المدفع الكهرومغناطيسي بقدرة 32 ميجاجول، قيد التطوير ومحفوفة بمشاكل خطيرة، خاصة ارتفاع درجة الحرارة ومتطلبات الطاقة الضخمة. إذا تم تركيب هذه الأنظمة قبل الأوان وفشلت، فقد تتسبب في وقوع حوادث على متن الطائرة بما في ذلك الانفجارات والحرائق التي يمكن أن تشل السفينة الحربية.
(7) إن المدفع الكهرومغناطيسي ليس النظام الوحيد الذي لا تزال هناك حاجة للاختبار والتطوير فيه قبل أن يتم دمج هذه الأنظمة بشكل دائم في تصميم السفينة الحربية. أحدها، SLCM-N (صاروخ كروز يُطلق من السطح برأس حربي نووي) لم يتم اختباره وغير مطور في الغالب، ويتطلب نظام إطلاق خاص يعتمد على نظام الغاز البارد لإخراج السلاح من السفينة ولا يحتوي حتى الآن على رأس حربي نووي تمت الموافقة عليه وآمن.
مثل الأنظمة الأخرى الموجودة على السفينة الحربية المقترحة، ليس من الواضح سبب الحاجة إلى SLCM-N لأن صواريخ ترايدنت التي تطلق من الغواصات يمكنها إيصال رؤوس حربية نووية صغيرة إلى الهدف. والحجة التي يؤيدها نظام SLCM-N هي أنه سيكون بمثابة رادع للخصم: في الواقع، قد يدفع مثل هذا النظام الخصم إلى إطلاق المزيد من الصواريخ النووية التقليدية وصواريخ كروز.
(8) لا يوجد نظام حالي للتحكم في الحرائق لهذه الفئة الجديدة من السفن يمكنه تحسين وتكامل قدرات السفينة على متن السفينة، والتواصل مع الأصول الموجودة والتنسيق معها، بما في ذلك السفن السطحية والغواصات، والتعامل مع التهديدات الجديدة عند ظهورها، وهو أمر مؤكد الحدوث).
عندما ينظر المرء إلى مشاكل البرمجيات المستمرة مع المقاتلة الشبح F-35، فإن المجموعة المعقدة من الأسلحة على USS Defiant ودمج السفينة مع الأساطيل البحرية والجوية الحالية ستشكل تحديًا تنمويًا كبيرًا.
(9) الخطر الرئيسي هو القدرة على تحمل التكاليف. وتشير التقديرات الحالية إلى أن التكلفة تتراوح بين 10 إلى 15 مليار دولار أمريكي لكل سفينة، ولكن هذا الرقم سيرتفع بالتأكيد بمجرد إدراج أنظمة الأسلحة. وبالنظر إلى الجداول الزمنية والتضخم والتأخيرات المحتملة، فإن السعر الذي يبلغ نحو 25 مليار دولار للسفينة الواحدة لن يكون مفاجئا. ومن المقرر في البداية إنشاء سفينتين، وتقول البحرية إنها تعتزم في النهاية شراء 25 سفينة.
والسؤال الواضح هو ما هو المردود مقابل التكاليف الباهظة حيث يمكن تركيب جميع الأنظمة المقترحة على سفن أصغر بتكلفة أقل بكثير. وعلى نحو مماثل، سوف يلتهم المشروع أحواض بناء السفن وموارد التنمية الضئيلة، مما يعني أن البرامج الأخرى ستعاني حتما نتيجة لذلك.
وفي نهاية المطاف، يتعين على الكونجرس أن يدرس بعناية ما إذا كانت المخاطر تفوق الفوائد المترتبة على البرنامج. وفي الحد الأدنى، يجب على الكونجرس أن يراجع بعناية مبررات هذا المشروع وتأثيره العام على برامج البحرية الأمريكية واستعدادها.
ستيفن براين هو نائب وكيل وزارة الدفاع الأمريكي السابق ومراسل خاص لصحيفة آسيا تايمز. تم نشر هذه المقالة لأول مرة في رسالته الإخبارية “الأسلحة والاستراتيجية” وأعيد نشرها بإذن.
