إن جهود البحرية الأمريكية لإحداث الطائرات بدون طيار البحرية ذاتية الحكم لمواجهة الصين تغرق تحت وزن تعطل البرامج ، وتعليقات التعليق ، واضطراب القيادة ، وفقًا للوثائق والأشخاص المطلعين على هذا الجهد ، كما نقلت في تقرير رويترز.
في اختبار قبالة كاليفورنيا ، توقف قارب بدون طيار من سارونيك قبل صدمه من سفينة تقنيات Blacksea ، وهو يقفز فوق سطح السفينة في حادث تم صيده على الفيديو. قبل أسابيع ، تسارعت حرفة Blacksea بشكل غير متوقع أثناء السحب ، وتنقل قارب دعم ورمي قبطانها في البحر.
يبرز كل من الحادثين ، المنسوبان إلى فشل البرمجيات والخطأ البشري ، العقبات الشاقة في توسيع نطاق برنامج النسخ المتماثل للدفاع الأمريكي (DOD) بمليار دولار أمريكي ، والذي يسعى إلى نشر أسراب من الطائرات بدون طيار من البحر والهواء المستقل بتكلفة تتراوح بين مئات الآلاف من الملايين من الدولارات لكل منها.
تجمدت وحدة الابتكار الدفاعية (DIU) بعد ذلك عقدًا برمجيًا بقيمة 20 مليون دولار مع L3Harris ، في حين تعرض مكتب الاستحواذ على الطائرات البحرية الأمريكية على التدقيق بعد طرد الأدميرال كيفن سميث الخلفي لفقدان الثقة في قيادته.
تأتي هذه الانعكاسات في الوقت الذي يحمل فيه الرئيس دونالد ترامب أسراب بدون أبطال كأولوية عسكرية ، مستشهداً باستخدام أوكرانيا للطائرات البحرية الرخيصة التي تسيطر عليها عن بُعد ضد روسيا كدليل على المفهوم للنهج الأمريكي.
إلى جانب الحوادث الفورية ، توقفت التحديات الهيكلية إلى برنامج السطح السطحي للبحرية الأمريكية (USV). كتب الأردن سبيكتور في الإجراءات في أبريل 2025 أن البحرية الأمريكية تعاني من سوء وتيرة ، وتحديد الأولويات واستراتيجية المشتريات ، مع الإشارة إلى أن الاستثمارات غير المتناسبة في USVs الكبيرة (LUSVS) تترك USVs الصغيرة والمتوسطة (SUSVs و MUSVs) تتجاوز R&D.
وقال إن نموذج استحواذ البحرية الأمريكي يفضل المنصات القديمة ، مما يؤخر تكامل الأنظمة التحويلية. وأضاف سبيكتور أنه على الرغم من أن خطة الأسطول الهجينة للبحرية الأمريكية 2045 تتصور 150 LUSVs ، فإنها تفتقر إلى الإلحاح للنشر على المدى القريب ، وتبقى توصيات المجلس الاستشارية غير مهتم ، تاركة أوامر USV محصورة إلى حد كبير في الأدوار البحثية. وحذر من أن مثل هذه الجمود المؤسسي من المخاطر ، مما يخاطر بالقدرة التنافسية ضد الأسطول المختلط سريع التوسع في الصين.
مرددًا هذا الرأي ، كتب جاك رولي في الإجراءات في يوليو 2025 أن البحرية الأمريكية يجب أن تسرع بشكل عاجل انتقال أسطولها الهجين لتعويض تكاليف بناء السفن ، ونقص الطاقم ومتزايد المتطلبات العالمية.
وحذر ، مع ذلك ، من أن تخفيضات الميزانية ، والمنصات غير الناضجة والمفاهيم التشغيلية غير المستهلكة تهدد التقدم. أكد رولي أنه دون إعطاء الأولوية للنماذج الأولية السريعة والاختبار التنافسي وتوضيح المهمة الواضحة ، فإن البحرية الأمريكية تخاطر بالخروج أكثر في المحيط الهادئ الهندي. وقال إن قابلية البقاء على قيد الحياة ، قابلية التشغيل البيني والاستعداد للنشر يجب أن يثبت على نطاق واسع إذا كانت الأنظمة غير المأهولة ستقدم قدرة ذات معنى.
في هذه الأثناء ، تتحرك الصين بقوة على طائرات البحر بدون طيار. في مقال من جمعية الناتو في مارس 2025 ، أشار جيك روك إلى أن مخططي البحرية الصينيين يرون USVs محوريًا لتحويل الحرب البحرية.
في عهد توجيه الرئيس شي جين بينغ ، تقوم البحرية الجيش التحرير الشعبية (الخطة) بتضمين USVs في استراتيجيتها الأوسع المتمثلة في “الذكاء” ، مع التأكيد على الذكاء الاصطناعي ، وتكتيكات السرب وحرب الدقة متعددة الأطراف.
توضح منصات مثل السحلية البحرية ، Tianxing-1 ، و Zhu Hai Yun و Jari-USV-A طموحات الصين في الذكاء والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، وحرب مكافحة الغواصات (ASW) وضرب طويل المدى.
وفقًا لـ Rooke ، تم تصميم هذه الأنظمة لعمليات المنطقة الرمادية ، وهيمنة بحر الصين الجنوبية ، وحالات الطوارئ التايوان ، مع تمكين الانصهار العسكري (MCF) من تعبئة الكامل من الأمة لتحقيق التفوق البحري.
ذكرت Lyle Goldstein ، التي كتبت لـ Rand في أبريل 2024 ، أن استراتيجيين الخطة ينظرون إلى USVS على أنه ثوري للحرب البحرية ، مع تسليط الضوء على خمس مزايا رئيسية: الإخفاء ، التكلفة المنخفضة ، القوة المدمرة ، السيطرة المستقلة ، الأسلحة المعيارية.
وأشار إلى أن بعض المحللين الصينيين يعتبرون USVS أكثر تهديدًا من الغارات الجوية ، القادرون على تكتيكات “Wolf Pack” والنشر القابل للتطوير.
وأضاف جولدشتاين أن الكتابات الصينية تدافع عن الدفاعات متعددة الدوامات ضد USVs للخصم – الجمع بين أجهزة الاستشعار ، وحماية المحيط والضربات الطبقات مع الأسلحة الكهرومغناطيسية وفرط الصوت – في حين أن استخدام أوكرانيا للطائرات بدون طيار قد أثار المزيد من الاهتمام الصيني في كل من الأدوار الهجومية والدفاعية ، وخاصة حول تايوان.
ومع ذلك ، على الرغم من الخطاب الجريء ، تواجه الصين أيضًا عقبات خطيرة. في تقرير في يونيو 2024 عن مركز الأمن والتكنولوجيا الناشئة (CSET) ، كتب سام بريسنيك أن الخبراء الصينيين يرون حواجز الطرق الرئيسية في تطبيق AI على الطائرات بدون طيار العسكرية.
يجادلون بأن الذكاء الاصطناعي الحالي ضيقة ومخصصة للمهمة ويفتقر إلى التفكير التجريدي ، والقدرة على التنبؤ واتخاذ القرارات الموثوقة-الصفات الأساسية للثقة في الحكم الذاتي. مثل هذه الحدود ، تحذر ، وزيادة مخاطر سوء الحكم ، والتصعيد وتحيز الأتمتة.
وأضاف Bresnick أن الافتقار إلى الصين في الخبرة القتالية ، والاعتماد على مجموعات التدريب المنخفضة ، والإدارة البيروقراطية المجزأة تضعف تطوير النموذج.
بالنسبة إلى USVs على وجه الخصوص ، أشار إلى أن أجهزة الاستشعار الفقيرة والتواصل البحري الهش وعدم كفاية معايير الاختبار تترك المنصات هشة وغير ملائمة للبحار المتنازع عليها.
تمتد الشكوك المفاهيمية أيضًا إلى كيفية توظيف الصين USVs في عمليات المنطقة الرمادية. في مقال في كلية الحرب البحرية 2024 ، جادل ريتشارد دنلي بأن السفن غير المأهولة تفتقر إلى الوزن الرمزي ووظيفة الإشارة المكلفة للسفن المأهولة.
وقال إن الردع التقليدي يعتمد على المخاطر التي تحملها الطواقم والاستثمار المالي والمخاطر السمعة للأصول السيادية. بدون موظفين ، يتم التعامل مع USVs كمعدات قابلة للاستعادة ، ودعوة الخصوم للتدخل أو الاستيلاء عليها على عتبات أقل.
حذرت Dunley من أن عمليات النشر هذه تخاطر بتقويض الردع وتعزيز سوء تقدير ، بالنظر إلى وضعها القانوني الغامض ، وقيمة الإشارة الضعيفة وإمكانية خلق عدم استقرار الأزمة. لقد أغلق هذا الاعتراف وجهة نظر متزايدة مفادها أن الأنظمة غير المأهولة لا يمكنها استبدال السفن المأهولة بشكل مباشر ولكن يجب أن يتم دمجها بدلاً من ذلك إلى جانبها.
في مقال في واشنطن بوست في أكتوبر 2024 ، جادل الأدميرال جيمس ستافريديس المتقاعد بأن الأساطيل الهجينة التي تدمج السفن الحربية التقليدية مع طائرات بدون طيار ذاتية تميز التطور التالي في السلطة البحرية.
وكتب أن الطائرات بدون طيار تجلب النشر السريع ، وتخفيض مخاطر الموظفين وتوسيع وظائف المراقبة والإضراب ، بينما توفر السفن المأهولة القيادة والتحمل وقوة النيران الثقيلة.
من خلال الجمع بين الاثنين ، جادل ، يمكن للبحرية الحفاظ على الوصول والمرونة في ظل الضغط على الميزانية والتشغيلية – مما يجعل الأساطيل المختلطة مسارًا براغماتا إلى الأمام في عصر يظل فيه الحكم الذاتي الكامل بعيدًا عن متناول اليد.
ومع ذلك ، فإن الحكم الذاتي في البحر لا يزال بعيد المنال ، حيث توقفت كل من الولايات المتحدة والصين من خلال التكنولوجيا الهشة والمفاهيم غير المختبرة والسحب المؤسسي. في الوقت الحالي ، لا تزال طائرات البحر بدون طيار أكثر من القوة – لكن الأساطيل الهجينة من السفن المأهولة وغير المأهولة تظهر بالفعل كمستقبل ، ومعها السباق لتحديد من يسيطر على البحار الغد.
