القصة الحقيقية ولكن القليل من المعترف بها هذا الأسبوع ليست أن صادرات الصين تباطأت-وهي فكرة تولد عناوين الصحف المليئة بالموت حول العالم-بل أنها لا تزال تنمو.
ارتفعت الشحنات في الخارج بنسبة 4.4 ٪ على أساس سنوي في أغسطس ، أيها أضعف وتيرة في نصف عام ، ولكن لا يزال التوسع في الوقت الذي يجب أن ينخفض فيه التعريفات والتوترات السياسية وبطء الطلب العالمي.
يمكن أن تحلم الكثير من البلدان فقط بنمو التصدير بنسبة 4 ٪ في هذه البيئة. والصين تحققها تحت وطأة حرب تجارية لا يمكن التنبؤ بها مع الولايات المتحدة.
هذه المرونة لافتة للنظر. انهارت الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 33 ٪ في أغسطس ، والنتيجة المتوقعة لرفع تعريفة واشنطن. ومع ذلك ، استمرت التجارة الإجمالية في الصين لأن المصدرين يبيعون المزيد لبقية العالم.
ارتفعت الشحنات إلى جنوب شرق آسيا بأكثر من 22 ٪ ، بينما نمت الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 10 ٪. اتسع فائض التجارة في الصين إلى ما يزيد عن 102 مليار دولار أمريكي الشهر الماضي ، وهو أعلى من 98 مليار يوليو.
هذا النمط لا لبس فيه: على الرغم من فقدان الأرض في الولايات المتحدة ، فإن الصين تتوسع في مكان آخر ، بما في ذلك في الجنوب العالمي.
هذا ليس مجرد حادث من الحساب. منذ أن انفجرت التعريفات في أبريل ، أُجبر المصدرون على إعادة تكوين سلاسل التوريد الخاصة بهم وفتح أسواق جديدة.
لقد كان اعتماد بكين على التجارة ثقيلًا لسنوات ، لكن أحدث البيانات توضح مدى سرعة تعيد توجيه التدفقات عندما تغلق سوق واحد أبوابها. إنه يفعل ما يعتقد الكثيرون أنه مستحيل – أي ، تزايد الصادرات مع امتصاص مستويات التعريفة غير المسبوقة في أغنى أسواقها التقليدية.
هناك تفسيرات تتجاوز الإبداع أيضًا. القاعدة القوية في العام الماضي تجعل التباطؤ يبدو وضوحا مما هو عليه.
ومع ذلك ، فإن الصورة الأوسع أكثر أهمية من العديد من العناوين الرئيسية. تستخدم الصين هذه اللحظة لتعميق العلاقات مع الأسواق الناشئة ، وخاصة في آسيا.
لقد تجاوزت الآسيان بالفعل كل من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة كأكبر شريك تجاري في الصين ، وتظهر أرقام أغسطس أن العلاقة تعميق. من الإلكترونيات والآلات إلى البضائع المتوسطة ، أصبحت جنوب شرق آسيا الآن منفذ النمو الرئيسي للصادرات الصينية.
من المؤكد أن بعضًا من هذا هو إعادة توجيه ، حيث تقوم الشركات بإعادة توجيه البضائع عبر فيتنام أو ماليزيا ثم إلى وجهات أخرى لتنزه التعريفات.
ومع ذلك ، فإن الكثير منها يلبي الطلب الأساسي الأساسي. تتكامل الاقتصادات الإقليمية مع الصين بوتيرة لا يمكن أن تبطئ التعريفات في واشنطن.
بالنسبة إلى بكين ، فإن هذا التحول اقتصادي واستراتيجي ، مما يمنحه تأثيرًا أكبر في جميع أنحاء آسيا ويقلل من اعتماده على سوق المستهلكين الأمريكيين.
أوروبا ، أيضا ، لا تزال وجهة للقوة. تستمر السيارات الكهربائية الصينية والإلكترونيات الاستهلاكية في الفوز بحصة السوق هناك. قد يشكو صناع السياسة في أوروبا ويهددهم ، لكن المشترين يستجيبون للسعر والجودة.
شركات صناعة السيارات الصينية ، على وجه الخصوص ، تعيد تشكيل صناعة EV العالمية بسرعة. ما يبدو أنه تحد في بروكسل هو للمصدرين في شنغهاي أو شنتشن فرصة. بالنسبة للشركات والمستثمرين خارج الصين ، تبرز ثلاث إشارات.
أولاً ، آلة التصدير في الصين أكثر قابلية للتكيف من العديد من المتوقعين. لقد فاتت تنبؤات الانهيار العلامة مرة أخرى حيث يتم ثني سلاسل التوريد ، وليس مكسورة.
ثانياً ، الحرب التجارية لا تدمر التجارة ؛ إنه يغيره. التجارة العالمية تتجاهل إلى مراكز متعددة ، وجنوب شرق آسيا هي أحد المستفيدين الواضحين. الشركات التي لا تزال تفكر من حيث سلاسل التوريد في الاتجاه الواحد وراء المنحنى.
ثالثًا ، فشلت التعريفات كسلاح لضرب قوة التصدير في الصين. إنهم يرفعون التكاليف ، ويزرعون عدم اليقين ويغيرون أنماط التجارة ، لكنهم لا يطرقون بكين من مسار النمو الذي تقوده التجارة. قد لا يبدو نمو الصادرات بنسبة 4 ٪ مذهلاً ، ولكن في ظل الظروف الحالية ، يعد عرضًا للقوة والمرونة.
ومع ذلك ، فإن المسار إلى الأمام بالكاد سلس. تنتقل إدارة ترامب لتشديد القيود على البضائع التي تم إعادة توجيهها. ينمو المنظمون الأوروبيون أكثر عدوانية ، لا سيما على EVs.
داخل الصين ، يجب أن تقوم الصادرات الضعيفة للطلب المنزلي وقطاع العقارات البطيء بفعل المزيد من الرفع الثقيل للحفاظ على الاقتصاد الواسع.
ومع ذلك ، تظهر أرقام تصدير أغسطس أن منتجي الصين يحققون النمو بينما يواجهون عقبات ثقيلة ومتزايدة دائمًا. في عصر تحدده التعريفات ، الحمائية والنزاعات التجارية ، فإن حقيقة أن شحنات الصين ترتفع على الإطلاق ليست أقل من ذلك.
