يشير قرار الصين بترقية الطائرة J-20 برادار ومحركات وذكاء اصطناعي متقدم إلى تحول من المنافسة على المنصات إلى الحرب الجوية على مستوى النظام بينما تستعد لمواجهة طوارئ تايوان.
ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست (SCMP) هذا الشهر أن الصين تخطط لترقية مقاتلتها الشبح J-20 برادار ومحركات وذكاء اصطناعي محسّن لتعزيز دور الطائرة في قلب العمليات القتالية المستقبلية للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF)، حسبما قال محلل عسكري على التلفزيون الرسمي.
وفي حديثه للتلفزيون المركزي الصيني (CCTV)، قال المحلل تشانغ شيو فنغ إن طائرة الجيل الخامس، التي طورتها شركة Chengdu Aircraft Corporation، تعمل بالفعل جنبًا إلى جنب مع طائرات بدون طيار هجومية خفية وطائرات إنذار مبكر، مما يسلط الضوء على دفع الصين نحو حرب جوية متكاملة ومترابطة.
جاءت هذه التعليقات في الوقت الذي احتفلت فيه الطائرة J-20 بالذكرى السنوية الخامسة عشرة لرحلتها الأولى في تشنغدو في يناير 2011؛ دخلت الطائرة الخدمة الفعلية في عام 2017 ويُنظر إليها على نطاق واسع على أنها الرد الصيني الأكثر تقدمًا على المقاتلات الشبح الأمريكية.
في حين أن تصميمها الذي يمكن ملاحظته بشكل منخفض، ومخازن الأسلحة الداخلية وقدرات الطيران الأسرع من الصوت، فإن المكاسب المستقبلية ستأتي من الأنظمة الداخلية، بما في ذلك أجهزة استشعار الرادار والأشعة تحت الحمراء الأكثر قدرة، وصواريخ جو-جو طويلة المدى وأكثر مرونة، واستمرار ترقيات المحرك بعد الانتقال من محركات AL-31 الروسية إلى محطات توليد الطاقة من سلسلة WS المنتجة محليًا.
وقال تشانغ إن الذكاء الاصطناعي سيكون محور التركيز الرئيسي، حيث يساعد الطيارين في القتال خارج المدى البصري (BVR) والاشتباكات المعقدة. وتشغل الصين عدة أنواع من طائرات J-20، بما في ذلك طائرات J-20S ذات المقعدين المصممة للسيطرة على أسراب الطائرات بدون طيار، وتنتج ما يقرب من 120 طائرة سنويًا كما تختبر أيضًا مقاتلات الشبح من الجيل التالي.
ولكن كيف يمكن للصين استخدام الطائرة J-20 في العمليات القتالية؟ ويشير تشانغ إلى أنه خلال المرحلة الافتتاحية للصراع في تايوان، فإن الضربات الصاروخية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLARF) من شأنها أن تقمع مواقع الرادار التايوانية الرئيسية. وفي الوقت نفسه، يقول إن نيران القوات البرية لجيش التحرير الشعبي (PLAGF) أصابت أهدافًا أرضية طويلة المدى.
ويشير إلى أنه بعد خلق ثغرات في دفاعات تايوان، ستقوم طائرات J-20 باختراق خلسة، وكسر شبكة الدفاع الجوي المتبقية، والاستيلاء على التفوق الجوي على أسطول تايوان من طائرات F-16، وهو ما يصفه بأنه عدم تطابق بين الأجيال.
كما سلط الضوء أيضًا على تنسيق J-20 مع طائرات الحرب الإلكترونية J-16D، والطائرات بدون طيار GJ-11، وKJ-500 AEW&C، مما يسمح للصين بضغط عمليات الكشف والتشويش والضرب والقيادة في دورة تشغيلية واحدة.
تشكل طائرات J-20 وJ-35 القوة الصينية المتطورة، حيث تخترق طائرات J-20 المجال الجوي للعدو وتحقق التفوق الجوي، في حين أن طائرات J-35 هي مقاتلة محمولة على حاملات طائرات. تضمن طائرات J-16 وJ-11 الصينية توافر الطائرات وكتلتها.
توفر طائرات J-20 وJ-35 مزايا نوعية، في حين توفر طائرات J-16 وJ-11 مزايا كمية. على الرغم من أن الطائرة J-20 ليست قديمة قدم الطائرة الأمريكية F-22، إلا أن الصين قد ترى إمكانية ترقية محدودة. يمكن للطائرة J-36 أن تعالج حدود تصميم الطائرة J-20 بميزات الجيل التالي وقدرة الترقية المستقبلية.
بالنظر إلى ترقيات المقاتلة J-20، أفاد SCMP في يونيو 2025 أن أشباه الموصلات من كربيد السيليكون (SiC) قد ضاعفت نطاق الكشف الراداري للمقاتلة J-20 ثلاث مرات، مما يمنح المقاتلة ميزة أكبر بكثير للتحرك الأول. ويشير التقرير إلى أن هذه الرقائق تعمل على تعزيز قوة الرادار، ودقة الصواريخ، وحتى أداء أسلحة الليزر، مما يجعلها عنصرا أساسيا في تكنولوجيا الدفاع الصينية.
بالنسبة لفريق الطائرات المأهولة بدون طيار (MUM-T)، ذكرت صحيفة آسيا تايمز في نوفمبر 2025 عن عرض الصين للطائرة J-20 وهي تحلق جنبًا إلى جنب مع المركبة الجوية القتالية بدون طيار GJ-11 (UCAV) وطائرة الحرب الإلكترونية J-16D. وفي حين أكدت وسائل الإعلام الحكومية الصينية على التنسيق المستقل من خلال شبكة ساحة المعركة الرقمية، فإن الاستقلالية الحقيقية والقيادة والسيطرة المرنة تظل في طور التطوير.
أما بالنسبة لترقيات المحرك لهيكل الطائرة J-20، يشير تقرير القوة العسكرية الصينية لعام 2023 الصادر عن وزارة الدفاع الأمريكية (CMPR) إلى أن محركات WS-15 الأصلية تعمل على تحسين خفة الحركة والمدى والاستمرارية القتالية بشكل كبير مع زيادة حمولة الصاروخ، والحفاظ على انخفاض إمكانية المراقبة، وإضافة فوهات موجهة للدفع، وتمكين السرعة الفائقة.
بشكل عام، تشير هذه التطورات إلى نية الصين تفعيل القتال الجوي بمساعدة الذكاء الاصطناعي، حتى مع استمرار التدريب والعقيدة وعملية صنع القرار المركزية في تقييد الاستقلالية في العالم الحقيقي.
ولكن كيف سيكون أداء الطائرة J-20 في مواجهة المقاتلات الشبح الأمريكية، مثل F-22 وF-35؟ تقول مايا كارلين، في مقال نشرته في أغسطس 2025 لصحيفة The National Interest (TNI)، إن طائرة J-20 الصينية تمثل تحديًا خطيرًا ولكنها أقل شأناً من طائرة F-22 الأمريكية.
يقول كارلين إنه في حين أن J-20 تتمتع بمزايا من حيث المدى والدفع والسرعة وربما السقف، وتقدم أداءً نظريًا قويًا، فإن نقاط القوة الحاسمة لـ-22 تشمل حمولة صاروخية أكبر، ومدفعًا داخليًا، ومحركات مثبتة، وصيانة ناضجة وخبرة تشغيلية. وهي تقتبس من مسؤولين أمريكيين يقولون إن الطائرة J-20 ليست هي المهيمنة بعد، وأن موثوقية الطائرة F-22 وأسلحتها وأنظمتها التي تم اختبارها في القتال تجعلها في المقدمة.
في مقال منفصل صدر في يونيو 2024، قام برنت إيستوود بتقييم الطائرة J-20 مقابل الطائرة F-35، وخلص إلى أن الطائرة الأمريكية تتمتع بالميزة الشاملة على الرغم من أن المقاتلة الصينية تشكل تهديدًا حقيقيًا. ويشير إيستوود إلى أنه في حين أن الطائرة J-20 أسرع، ولها نطاق أوسع، ويمكنها استخدام الطائرة الفائقة لتهديد طائرات الدعم الأمريكية، فإن الطائرة F-35 أكثر قدرة على التخفي، مما يتيح ميزة النظرة الأولى والطلقة الأولى.
وهو يسلط الضوء على افتقار الطائرة J-20 إلى مدفع داخلي وافتقار طياريها إلى الخبرة القتالية كنقاط ضعف رئيسية، مضيفًا أن هيكل الطائرة الأخف وزنًا للطائرة F-35، والأنظمة الناضجة، والكادر التجريبي ذو الخبرة العالية، يميل الميزان لصالح الولايات المتحدة، حتى مع بقاء الطائرة J-20 خصمًا هائلاً.
ومع ذلك، فإن هذه التقييمات تستند إلى افتراضات مفادها أن الولايات المتحدة لديها ما يكفي من المقاتلات الشبح وأنها قادرة على نشر مقاتلاتها بسرعة للتدخل في صراع تايوان. إن انخفاض معدلات جاهزية الطائرات الأمريكية وضعف المطارات الأمريكية قد يؤدي إلى إبطال أي مزايا نوعية تتمتع بها ضد الصين.
وجد تقرير مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية (GAO) الصادر في أكتوبر 2024 أنه على الرغم من زيادة الإنفاق على الاستدامة من 2018 إلى 2023، لم تحقق طائرات F-22 أو F-35 الأهداف المتعلقة بالمهمة. وتشير إلى أن جاهزية طائرات F-22 لا تزال مقيدة بقضايا الصيانة والإمداد، في حين أن توافر طائرات F-35 يتقوض بسبب التأخير في المستودعات، والاعتماد على المقاولين، والبيانات الفنية المحدودة، وارتفاع تكاليف الاستدامة.
علاوة على ذلك، أشارت صحيفة آسيا تايمز هذا الشهر إلى أن عمليات المراقبة و”سلسلة القتل” الصاروخية المتوسعة في الصين تجعل القواعد الجوية الأمريكية في المحيط الهادئ معرضة للخطر للغاية في صراع تايوان.
تؤكد كتابات جيش التحرير الشعبي على تدمير القواعد الجوية الأمريكية في وقت مبكر لمنع المقاتلات والقاذفات من الإقلاع. كما أن شبكة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) الصينية المكونة من +359 قمرًا صناعيًا ورادار ما وراء الأفق (OTH)، جنبًا إلى جنب مع الترسانة الصاروخية الكبيرة لدى PLARF، يمكنها استهداف القواعد الأمريكية الثابتة عبر غرب المحيط الهادئ بشكل موثوق.
تظهر المناورات التي أجراها مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) في يناير 2023 أن الولايات المتحدة قد تخسر ما بين 300 إلى 500 طائرة في الأسابيع الأولى، مع تدمير 90٪ منها على الأرض. ومن الممكن أن تؤدي الضربات الصاروخية إلى إغلاق مدارج الطائرات في اليابان لمدة تصل إلى 12 يوما ومنع عمليات الناقلات لأكثر من شهر، مما يحد بشدة من معدلات الطلعات الجوية الأمريكية ويمنح الصين نافذة محتملة للتفوق الجوي لمدة 30 يوما.
تشير ترقيات طائرات J-20 ومجمع الصواريخ والاستطلاع والمراقبة والمراقبة والمراقبة والمراقبة والمراقبة في الصين إلى أن الوصول إلى الحرب الجوية في صراع تايوان قد يكون مهماً بقدر أهمية جودة الطائرات، مما قد يؤدي إلى إضعاف المزايا الأمريكية قبل أن تتمكن من استخدام مقاتلاتها الأكثر قدرة.
