تشير “حاملة الطائرات الصغيرة بدون طيار” الصينية الجديدة إلى نقطة تحول في الحرب البحرية – حيث يتم استبدال حاملات الطائرات العملاقة المكلفة بأسطح طائرات بدون طيار مستهلكة ومُصممة للضرب والبقاء على قيد الحياة.
هذا الشهر، ذكرت منطقة الحرب (TWZ) أن الصين بدأت اختبارًا بحريًا لطائرتها المروحية غير المأهولة من طراز AR-500CJ على متن سفينة تم الكشف عنها حديثًا يطلق عليها اسم “حاملة طائرات بدون طيار صغيرة”، مما يمثل خطوة مهمة في جهود تكامل الطائرات بدون طيار البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني.
تُظهر اللقطات التي بثتها CCTV-7 التي تديرها الدولة في أكتوبر، AR-500CJ وهي تعمل من سفينة يُعتقد أنها تم إطلاقها في عام 2022 في حوض بناء السفن في Jiangsu Dayang Marine. تعد السفينة، التي يبلغ طولها حوالي 100 متر مع سطح طيران شبه منحرف مميز، جزءًا من أسطول متزايد من المنصات ذات السطح المفتوح المستخدمة للتدريب على الطائرات بدون طيار والحرب الإلكترونية.
في حين أن اسم السفينة لا يزال غير مؤكد، فإن تصميمها يختلف عن تصميم السفينة الأكبر Zhong Chuan Zi Hao التابعة لـ CSSC، والتي كان من المفترض سابقًا أن تخدم وظائف مماثلة.
تنضم طائرة AR-500CJ، المُحسّنة للاستخدام على متن السفن، إلى نظام بيئي أوسع من الطائرات بدون طيار البحرية، بما في ذلك المركبة الجوية القتالية بدون طيار GJ-11 الخفية (UCAV) والمروحيات المستندة إلى AR-2000 والتي تم عرضها في العروض العسكرية الأخيرة.
وتؤكد هذه التطورات على استثمار الصين المتزايد في الطيران البحري غير المأهول، مع احتمالية دعم المنصات للمراقبة وترحيل الإشارة والاقتران التشغيلي مع السفن الحربية المأهولة.
وعلى عكس حاملات الطائرات بدون طيار المعاد استخدامها في إيران وتركيا، فإن التصميم الصيني مصمم خصيصًا للعمليات غير المأهولة، مما يحتمل أن يتيح مهام مراقبة واستطلاع وضربات خفيفة فعالة من حيث التكلفة.
يعكس سعي الصين لشراء حاملات طائرات بدون طيار صغيرة القلق بشأن الضعف المتزايد للناقلات التقليدية. وكما أشار نيكولا بونسيغنا في تقرير فينابل الصادر في مارس/آذار 2025، فإن حاملات الطائرات التقليدية قد تكون عرضة للصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والطائرات بدون طيار – مما يعرض هذه الأصول الباهظة الثمن على نحو متزايد للخطر.
يقول بونسينا إن الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قد لا تترك سوى القليل من وقت رد الفعل للدفاعات المتعددة الطبقات لحاملات الطائرات التقليدية، مما يجبرها على العمل من مسافات أكبر، حيث أن ضربة واحدة يمكن أن تكون مدمرة.
أما بالنسبة للطائرات بدون طيار، فيضيف أنها يمكن أن تغزو حاملات الطائرات، مما يجبر المدافعين على إهدار صواريخ وذخيرة اعتراضية محدودة، بينما يدمرون مواقع محددة مثل الرادارات ووصلات الاتصالات وأسطح الطائرات دون الحاجة إلى إغراق الهدف.
وبالنظر إلى هذه المخاطر، يذكر أن توزيع جناح جوي مستهلك عبر منصات تتمحور حول الطائرات بدون طيار والتي يمكن بناؤها بتكلفة أقل وتتحمل الاستنزاف قد يكون هو مستقبل استعراض القوة.
وتماشياً مع ذلك، فإن تركيز الصين على شركات النقل الكبيرة قد يجعلها عرضة للخطر. وقد لا تتمكن حاملات الطائرات هذه من الخروج من سلسلة الجزر الأولى في حالة طوارئ في تايوان دون أن تدخل في نطاق الصواريخ والطائرات بدون طيار الأمريكية وحلفائها المتمركزة في اليابان وتايوان والفلبين.
كما أظهرت الحرب الروسية الأوكرانية فعالية أسلحة أرض-جو محدودة ضد الطيران التقليدي.
إن تشتيت القوة الجوية البحرية عبر حاملات الطائرات بدون طيار الأصغر والأكثر عددًا قد يساعد الصين على تعويض الدفاعات الصاروخية والجوية الكثيفة لتايوان. ويتوافق هذا النهج أيضًا مع نقاط القوة الهائلة التي تتمتع بها الصين في مجال بناء السفن وتصنيع الطائرات بدون طيار.
لتوضيح نقاط القوة هذه، أشار مكتب الاستخبارات البحرية الأمريكي (ONI) في يوليو 2023 إلى أن قدرة الصين على بناء السفن تزيد عن 232 ضعف قدرة الولايات المتحدة، وتسيطر على 90٪ من سوق الطائرات بدون طيار التجارية، وتصنع معظم المكونات اللازمة لبنائها، مثل البطاريات، وهياكل الطائرات، وأجهزة الراديو، والكاميرات، والشاشات.
إن استراتيجية الاندماج العسكري المدني (MCF)، التي تستفيد من الإنتاج المدني والتكنولوجيا للأغراض العسكرية، قد تحفز إنتاج حاملات الطائرات بدون طيار الصغيرة.
وقد يشير تطوير الصين لحاملات الطائرات بدون طيار أيضاً إلى إدخال تكتيكات بحرية جديدة ــ تلك التي تؤكد على القوة الهجومية والضربات المواجهة لتحقيق “الأمر الواقع” في سيناريو حرب تايوان.
وقد تتضمن هذه التكتيكات الجديدة إطلاق أسراب من الطائرات بدون طيار من حاملات الطائرات بدون طيار وضربات صاروخية من السفن الحربية الكبيرة مثل الطرادات من النوع 055 والمدمرات من النوع 052 دي، مع توفير حاملات الطائرات التقليدية للدفاع الجوي للأسطول ــ وهو عكس محتمل للدور على الأقل في المراحل الأولى من مثل هذا الصراع.
في المراحل الأولى من الصراع في تايوان، قد يكون الهجوم بطائرات بدون طيار وصواريخ متعددة النواقل بمثابة الطلقة الافتتاحية لضربة قطع الرأس التي تهدف إلى تحييد قيادة تايوان وشل مقاومتها.
ويمكن أن تتبع تلك الضربات عملية إنزال برمائية وجوية سريعة للسيطرة على النقاط الإستراتيجية مثل الموانئ والمطارات ومنشآت الطاقة والقواعد العسكرية والمرافق الحكومية قبل أن تتمكن الولايات المتحدة وحلفاؤها من الرد.
ورغم أن حاملات الطائرات الصينية بدون طيار قد تساهم في عملية قطع الرأس ضد تايوان، إلا أنها في حد ذاتها لا تشكل سلاحاً يكسب الحرب. وقد تكون هذه السفن الصغيرة عرضة للصواريخ المضادة للسفن، مثلها مثل الناقلات الكبيرة، شريطة أن تتمكن تايوان من النجاة من ضربة قطع الرأس والانتقام بترسانتها الهائلة من الصواريخ المضادة للسفن المتمركزة على الشاطئ.
إذا دخل الصراع في تايوان إلى مرحلة الاستنزاف، فإن نشاط الحرب الإلكترونية المكثف – على غرار ما رأيناه في الحرب الروسية الأوكرانية – قد يجعل عمليات الطائرات بدون طيار المعتمدة على حاملات الطائرات غير فعالة، على غرار الطريقة التي أدت بها الحرب الإلكترونية الروسية المحسنة إلى جعل طائرات بيرقدار بدون طيار الأوكرانية التي حظيت بالثناء ذات يوم غير فعالة.
وفي حين أن استقلالية الطائرات بدون طيار يمكن أن تخفف من آثار الحرب الإلكترونية، فإن التكنولوجيا لا يمكنها حتى الآن أن تضاهي البشر من حيث اتخاذ القرار السريع، كما أن الطائرات بدون طيار نفسها لديها حمولة محدودة وقدرة على التحمل.
وقد يجبر هذا الوضع الصين على الاعتماد على الطائرات المأهولة للقيام بمهام فوق تايوان، مع خطر إسقاطها بواسطة أنظمة دفاع جوي عديدة ومتفرقة ومخفية.
وفي حين أنه من المعقول أن الصين ربما تستكشف مفهوم حاملة الطائرات بدون طيار كوسيلة غير متماثلة للتعويض عن عيوبها في مواجهة الولايات المتحدة وحلفائها باستخدام التكنولوجيات الناشئة، فإن حاملة الطائرات بدون طيار لم يتم اختبارها قط في القتال.
وفي المقابل، تتمتع الولايات المتحدة بأكثر من قرن من الخبرة في حرب حاملات الطائرات، وهي ميزة لا تستطيع الصين مضاهاتها. ومع ذلك، كان على الولايات المتحدة، باعتبارها رائدة في حرب حاملات الطائرات، أن تمر بعملية التجربة والخطأ الطويلة والشاقة حتى تصبح القوة المتبجح بها اليوم.
وقد تتمتع الصين بميزة الوافد المتأخر عندما يتعلق الأمر ببناء قوتها الحاملة ــ فبوسعها ببساطة أن تراقب وتبني تجربة الولايات المتحدة، مع تضييق المعرفة والتكنولوجيا ولكن دون سد الفجوة.
وفي الوقت نفسه، من غير المرجح أن تحل حاملات الطائرات بدون طيار الصغيرة في الصين محل حاملاتها التقليدية، على الرغم من القائمة المحتملة لنقاط الضعف المتزايدة لدى الأخيرة. أولاً، من غير المرجح أن تتمتع هذه السفن الصغيرة بقدرة تحمل الناقلات الكبيرة، مما يبقيها محصورة ضمن سلسلة الجزر الأولى.
علاوة على ذلك، قد يفرض حجمها حدودًا على قدراتها على إظهار قوتها ويقيد عدد وأنواع الطائرات بدون طيار المحمولة. هناك أيضًا مسألة الهيبة الوطنية – فحاملة الطائرات الصغيرة بدون طيار لا تشكل فرضًا أو طمأنينة أو تهديدًا للأصدقاء والأعداء مثل حاملة الطائرات الكبيرة.
يهدف تحول الصين إلى حاملات الطائرات بدون طيار الصغيرة إلى تعزيز القدرة على البقاء وتوزيع القتل، وذلك باستخدام تكنولوجيا بناء السفن والطائرات بدون طيار لمواجهة الصواريخ وأسراب الطائرات بدون طيار التي تهدد الناقلات الكبيرة.
ويعمل هذا التحول على توزيع القوة الجوية على منصات أصغر حجماً وقابلة للاستهلاك، مما يحافظ على المدى الهجومي داخل سلسلة الجزر الأولى في حين يقلل من المخاطر والتكاليف ــ وهو التكيف العملي، وإن لم يثبت بعد، مع الحرب الحديثة ضد الوصول.
